رفع اشکال در پمپ های گریز از مرکز

رفع اشکال در پمپ های گریز از مرکز  , مشکلات متداول پمپ های گریز از مرکز : اگر بخواهیم که درباره اشکالات متداول در پمپ های گریز از مرکز توضیحاتی را ارائه دهیم باید بگوییم که در حالت کلی در تعریف و توصیف این اشکالات می توان که این اشکالات عمده در پمپ های گریز از مرکز را به صورت زیر دسته بندی کرد :

• ممکن است که از پمپ مایع به درستی خارج نشود.
• در سیستم فشار مایع خروجی به اندازه کافی وجود نداشته باشد.
• فشار ورودی مایع کم باشد.
• پمپ در حین کار بیش از حد لرزش داشته باشد.
• پمپ در حین کار بیش از حد گرم شود.

لیست روز قیمت پمپ : قیمت پمپ

بسیار جالب است که بدانید که علل عمده این اشکالات اشاره به موارد زیر است :

رفع اشکال در پمپ های گریز از مرکز (troubleshooting)

۱ – زمانی که از پمپ مایع به درستی خارج نمی شود در این صورت است که :

• پمپ به درستی هوا گیری نشده باشد
• ارتفاع مکش پمپ بیش از حد زیاد باشد
• در مقابل فيلتر ورودی گرفتگی وجود داشته باشد
• ایراداتی در چشمه پروانه وجود داشته باشد که مهم ترین آن وجود گرفتگی در چشم پروانه است
• در صورتی که در پمپ سرعت دورانی خیلی کم است
• در صورتی که پروانه از محورش جدا شده باشد

۲ –  فشار مایع خروجی کافی نیست

• در صورتی که سرعت دورانی پمپ بسیار کم باشد
• در مایع مقداری هوا و گاز وجود داشته باشد.
• در صورتی که اشکالاتی در حلقه های سایشی وجود داشته باشد مثلا به عبارتی حلقه های سایشی فرسوده شده و در این صورت فاصله بین آن ها زیاد شده باشد.
• گرفتگی در چشمه پروانه وجود داشته باشد.
• سرعت دورانی پمپ خیلی کم ده باشد.

۳ – فشار ورودی مایع کم است

• برای پمپ ارتفاع ورودی خیلی زیاد است.
• در مخزن ورودی کاهش ارتفاع مایع وجود داشته باشد
• گرفتگی در فیلتر ورودی وجود داشته باشد
• شیر ورودی دچار خرابی شده باشد
• وجود گاز همراه با مایع وجود داشته باشد
• در مسیر ورودی نشتی وجود داشته باشد

۴ – لرزش بیش از حد پمپ

• بروز پدپده کاویتاسیون در پمپ
• بین کوپلینگ ها نامیزانی وجود داشته باشد
• نا مناسب بودن محل نصب پمپ و محکم نبودن آن که این شرایط بسیار برای پمپ بد است
• محکم نبودن و فیکس نبودن پروانه بر روی محور
• عدم بالانس روتور
• خمیدگی محور
• خروجی پمپ دچاری مسدودی باشد
• فاصله یاتاقان و محور اگر که بیش از حد باشد
• رسیدن به سرعت بحرانی (critical speed)

۵ – پمپ بیش از حد گرم می شود

• در صورتی که در پمپ ها مایع درون آن کافی نباشد و یا این که در مایع هوا وجود داشته باشد.
• در صورتی که خروجی پمپ مسدود شده باشد
• به یاتاقان ها روغن به اندازه کافی نرسد.
• پیچ های پمپ بیش از حد سفت شده باشند
• بین حلقه های سایشی فاصله کمی وجود داشته باشد

۶ – یاتاقان پمپ بیش از حد گرم می شود

•  در صورتی که به یاتاقان ها روغن به اندازه کافی نرسد
• در سیستم خنک کنندگی یاتاقان اشکال وجود داشته باشد
• فاصله بین یاتاقان و محور بیش از حد کافی کم باشد
• در حلقه های روغن رسان اشکال وجود داشته باشد
• کمبود روغن یاتاقان و یا آلودگی روغن

بیشتر بخوانید : بوستر پمپ ها