رفع اشکال در پمپ های گریز از مرکز

رفع اشکال در پمپ های گریز از مرکز

رفع اشکال در پمپ های گریز از مرکز  , مشکلات متداول پمپ های گریز از مرکز : اگر بخواهیم که درباره اشکالات متداول در پمپ های گریز از مرکز توضیحاتی را ارائه دهیم باید بگوییم که در حالت کلی در تعریف و توصیف این اشکالات می توان که این اشکالات عمده در پمپ های گریز از مرکز را به صورت زیر دسته بندی کرد :

رفع اشکال در پمپ های گریز از مرکز

رفع اشکال در پمپ های گریز از مرکز

  • ممکن است که از پمپ مایع به درستی خارج نشود.
  • در سیستم فشار مایع خروجی به اندازه کافی وجود نداشته باشد.
  • فشار ورودی مایع کم باشد.
  • پمپ در حین کار بیش از حد لرزش داشته باشد.
  • پمپ در حین کار بیش از حد گرم شود.

لیست روز قیمت پمپ : قیمت پمپ

بسیار جالب است که بدانید که علل عمده این اشکالات اشاره به موارد زیر است :

رفع اشکال در پمپ های گریز از مرکز (troubleshooting)

۱ – زمانی که از پمپ مایع به درستی خارج نمی شود در این صورت است که :

  • پمپ به درستی هوا گیری نشده باشد
  • ارتفاع مکش پمپ بیش از حد زیاد باشد
  • در مقابل فيلتر ورودی گرفتگی وجود داشته باشد
  • ایراداتی در چشمه پروانه وجود داشته باشد که مهم ترین آن وجود گرفتگی در چشم پروانه است
  • در صورتی که در پمپ سرعت دورانی خیلی کم است
  • در صورتی که پروانه از محورش جدا شده باشد

۲ –  فشار مایع خروجی کافی نیست

  • در صورتی که سرعت دورانی پمپ بسیار کم باشد
  • در مایع مقداری هوا و گاز وجود داشته باشد.
  • در صورتی که اشکالاتی در حلقه های سایشی وجود داشته باشد مثلا به عبارتی حلقه های سایشی فرسوده شده و در این صورت فاصله بین آن ها زیاد شده باشد.
  • گرفتگی در چشمه پروانه وجود داشته باشد.
  • سرعت دورانی پمپ خیلی کم ده باشد.

۳ – فشار ورودی مایع کم است

  • برای پمپ ارتفاع ورودی خیلی زیاد است.
  • در مخزن ورودی کاهش ارتفاع مایع وجود داشته باشد
  • گرفتگی در فیلتر ورودی وجود داشته باشد
  • شیر ورودی دچار خرابی شده باشد
  • وجود گاز همراه با مایع وجود داشته باشد
  • در مسیر ورودی نشتی وجود داشته باشد

۴ – لرزش بیش از حد پمپ

  • بروز پدپده کاویتاسیون در پمپ
  • بین کوپلینگ ها نامیزانی وجود داشته باشد
  • نا مناسب بودن محل نصب پمپ و محکم نبودن آن که این شرایط بسیار برای پمپ بد است
  • محکم نبودن و فیکس نبودن پروانه بر روی محور
  • عدم بالانس روتور
  • خمیدگی محور
  • خروجی پمپ دچاری مسدودی باشد
  • فاصله یاتاقان و محور اگر که بیش از حد باشد
  • رسیدن به سرعت بحرانی (critical speed)

۵ – پمپ بیش از حد گرم می شود

  • در صورتی که در پمپ ها مایع درون آن کافی نباشد و یا این که در مایع هوا وجود داشته باشد.
  • در صورتی که خروجی پمپ مسدود شده باشد
  • به یاتاقان ها روغن به اندازه کافی نرسد.
  • پیچ های پمپ بیش از حد سفت شده باشند
  • بین حلقه های سایشی فاصله کمی وجود داشته باشد

۶ – یاتاقان پمپ بیش از حد گرم می شود

  •  در صورتی که به یاتاقان ها روغن به اندازه کافی نرسد
  • در سیستم خنک کنندگی یاتاقان اشکال وجود داشته باشد
  • فاصله بین یاتاقان و محور بیش از حد کافی کم باشد
  • در حلقه های روغن رسان اشکال وجود داشته باشد
  • کمبود روغن یاتاقان و یا آلودگی روغن

بیشتر بخوانید : بوستر پمپ ها

0 پاسخ

دیدگاه خود را ثبت کنید

Want to join the discussion?
Feel free to contribute!

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *