ژنراتور سنکرون

ژنراتور سنكرون , قیمت ژنراتور آ سنکرون

ژنراتور سنكرون , قیمت ژنراتور آ سنکرون : مفهوم ذخيره‌ سازی انرژی الکتريکی به شکل مغناطيسی در کشور ما هنوز به آن حد نرسیده بود اما از اوايل دهه‌ هفتاد بود که این مورد هم مورد توجه قرار گرفت.

و کاربرد های گوناگونی هم برای اين پديده فيزيکی با ظهور تکنولوژی ابر رسانايی مطرح شد. SMES از معروف ترين اين کاربرد ها است. محل دخیره انرژی در SMES درست در يک سيم‌ پيچ با اندوکتاس بزرگ که از ابر رسانا ساخته شده است، انجام می شود در واقع این سیستم با داشتن ويژگی ابر رسانايی موجب شده تا راندمان رفت و برگشت فرايند ذخيره انرژی بالا و در حدود ۹۵% باشد. و مهم ترین عاملی که این سیم پیچ را از ساير تکنيک های ذخيره انرژی متمايز می کند در واقع ويژگی راندمان بالای SMES آن است.

ژنراتور سنکرون

SMES دارای پاسخ ديناميکی سريع می‌باشد و در اين تکنيک انرژی از صورت الکتريکی به صورت مغناطيسی و يا بر عکس تبديل می‌شود. و از همین جهت هم در جهت بهبود عمل کرد ديناميکی نيز می تواند که بکار گرفته شود. معمولاً در ساخت واحد های ابر رسا نايی ذخيره ‌سازی انرژی این نوع سیستم ها را به دو گونه ظرفيت بالا (MWh 500) و ظرفيت پايين( چندين مگا ژول ) جهت تراز سازی منحنی مصرف ، به منظور افزايش ميرايی نوسانات و بهبود پايداری سيستم می‌سازند.

جدا سازی و استقلال توليد از مصرف مهم‌ ترين قابليت SMES است که اين امر علاوه بر موارد یاد شده مزايای متعددی را هم دارد که مهم ترین ان ها بهره ‌برداری اقتصادی ، بهبود عملکرد ديناميکی و کاهش آلودگی است.

لیست قیمت انواع ژنراتورهای برند های مختلف : قیمت ژنراتور

ابر رسانایی

در سال ۱۹۰۸بود که كمرلينگ اونز هلندی در دانشگاه ليدن موفق شد تا به توليد هليوم مايع دست پیدا کند و با این روش او توانست که به درجه حرارت حدود يك درجه كلوين دست پیدا کند. مطالعه تغييرات مقاومت الكتريكی فلزات بر حسب درجه حرارت در واقع يكي از اولين بررسی هايی بود كه اونز با اين درجه حرارت پايين به ان دست پیدا کرد. اما با گذشت چند سال بعد از ان یافته مشخص شد که هنگامی که دمای فلزات به پايين ‌تر از دمای اتاق برسند مقاومت آنها هم رفته رفته كاهش پيدا می كند.

اما هنوز مشخص نشده بود که مقاومت تا چه حد کاهش پیدا می کند برای وقتی که درجه حرارت تا حدود كلوين تنزل داشته باشد. او در حین کار با پلاتينيم متوجه شد این موضوع شد که مقاومت نمونه سرد تا مقدار كمی كاهش پيدا می كرد كه اين كاهش هم بستگی به خلوص نمونه داشت. در آن زمان جیوه خالص ‌ترين فلز قابل دسترس بود و او مقاومت جیوه را اندازه گرفت تا رفتار فلز خیلی خالص را به دست بیاورد.

اونز، در این ازمایش متوجه شد كه در درجه حرارت خيلی پايين مقاومت جيوه تا حد غير قابل اندازه‌ گيری كاهش پيدا می كند كه البته اين موضوع، زياد هم موضوع شگفت ‌انگيزی نبود. اما اتفاق غیر منتظره نحوه از بين رفتن مقاومت بود. هنگامی که درجه حرارت به سمت صفر تنزل داده می شود در درجه حرارت ۴ كلوين به ‌جای اين‌ كه مقاومت به آرامی كاهش يابد ناگهان افت می كرد و جيوه هيچ‌ گونه مقاومتي را از خود در پاییین ترین درجه حرارت نشان نمی داد. فقط مربوط به خواص فلزات نیست که اين گذار ناگهانی به حالت بی مقاومتی می رسید در صورتی که جيوه نا خالص هم بود باز هم این اتفاق می افتاد.

در نتیجه آقای اونز ذاین مورد را قبول كرد كه جيوه در پايين ‌تر از ۴ كلوين ، به يك حالت ديگری از خواص الكتريكی كه كاملاً با حالت شناخته شده قبلی متفاوت است تبدیل شده و اين حالت تازه « حالت ابر رسانايی » نام گرفت.

از بین بردن حالت ابر رسایی هم بعداً كشف شد و مشخص شد كه ابر رسا نايی را می توان از بين برد به این شکل که مقاومت الكتريكی را می توان مجددا بازگرداند و مهم ترین نتیجه ای که مشخص شد این بود اگر به فلز يك ميدان مغناطيسی قوی اعمال شود اين فلز می تواند که در حالت ابر رسا نايی دارای خواص مغناطيسی بسيار متفاوتی با حالت درجه حرارت ‌های معمولی باشد.

از ان زمان تا به حال مشخص شده است که بیشتر عناصر فلزی و همچنين چندين آلياژ در درجه حرارت ‌های پايين ، ابر رسانا می شوند. و به فلزاتی که ابر رسانايی را در درجه حرارت‌ های پايين از خود نشان می دهند ( ابر رسانا ) گفته می شوند.

در سال های گذشته مهم ترین موردی که بیشتر مورد بحث بود این بود که تمام ابر رسانا ها بر طبق يك اصول فيزيكی مشابه رفتار می كنند. اما در حال حاضر این گفته رد شد و مشخص شد که دو نوع ابر رسانا وجود دارد كه به نوع I و II مشهور می باشد.

ابر رسانايی از نوع I هست که اغلب عناصری كه ابررسانا هستند را از خود نشان می دهند. در صورتی كه آلياژ ها عموماً ابررسانايی از نوع II را از خود نشان می دهند. اين دو نوع چندين خاصيت مشابه دارند. اما رفتار مغناطيسی بسيار متفاوتی از خود بروز می دهند.

امروزه و با پیشرفت در تكنولوژی پديده‌ی ابر رسانايی از توانايی بسیار گسترده ای بر خوردار است زيرا که بار های الكتريكی می توانند بدون تلفات گرمايی بر پايه‌ی اين پديده، از يك رسانا عبور كنند. برای مثال می توان جريان القا شده در يك حلقه‌ی ابر رسانا بدون وجود هيچ باطری در مدار را مثال زد که به مدت چند سال بدون كاهش می تواند باقی بماند. عمدتا از این روش در واشنگتن برای ذخيره‌كردن انرژی الكتريكی در تكوما از يك حلقه ابر رسانای بزرگ استفاده می شود. به این ترتیب که در اين حلقه ذخيره‌ انرژی تا ۵ مگاوات بالا می رود و در مدت مورد نظر انرژی آزاد می شود.

اما یکی از عمده مشكلات ايجاد كردن شرايط برای اين پديده، می توان به دمای بسيار پايين آن اشاره داشت كه بايد دما های بسيار پايين را محيا كرد.  برای مقابله با این مشکل بود که مواد سراميكی جديدی در سال ۱۹۸۶ كشف شد كه این مواد حتی در دما های بالا تری هم توانايی ابر رسانايی را داشته باشد. (تا كنون در دمای ۱۳۸ درجه كلوين اين امر ميسر شده است).

دیزل ژنراتور کوپله فابریک

دیزل ژنراتور کوپله فابریک , قیمت دیزل ژنراتور کوپله فابریک

دیزل ژنراتور کوپله فابریک , قیمت دیزل ژنراتور کوپله فابریک , تهیه دیزل ژنراتور کوپله فابریک , خرید و فروش دیزل ژنراتور کوپله فابریک در تهران : حتما شما هم این توصیه ها را شنیده اید.

لینک کوتاه :

https://bit.ly/2pRpJy5 (دیزل ژنراتور کوپله فابریک) , https://goo.gl/hCGwsD (قیمت دیزل ژنراتور کوپله فابریک)

  • آیا این گفته علمی است ،یا بازاری و …؟
  • اصولا چه نوع دیزل ژنراتوری را دیزل ژنراتور کوپله فابریک می گویند؟
  • دلیل قیمت بالای دیزل ژنراتور کوپله فابریک در کیفیت آن می باشدویا به علت تعرفه های گمرکی؟
  • می توانند از عبارت دیزل ژنراتور کوپله فابریک (غیر ایرانی ) سوء استفاده کنند؟وچطور می شود از این کار جلوگیری کرد؟
  • علت حمایت بعضی ها از کوپله فابریک (غیر ایرانی ) چه چیز می تواند باشد؟
  • دیزل ژنراتور کوپله فابریک (غیر ایرانی )چه معایب وضعف هایی می تواند داشته باشد؟

سوالاتی که در بالا مطرح شد اغلب سوالاتی می باشند که در ذهن اغلب مخاطبان وجود دارند،ما در ادامه این مطلب تلاش خواهیم کرد که به صورت بسیار کوتاه به سوالات فوق پاسخ دهیم ولی قبل از آن بهتر است که شما را با مفهوم کوپله در صنعت دیزل ژنراتور آشنا نماییم.

دیزل ژنراتور کوپله فابریک

دیزل ژنراتور کوپله فابریک

بیشتر بدانید : دیزل ژنراتور

کوپله کردن دیزل ژنراتور به چه معنایی می باشد؟

متصل کردن موتور دیزل و ژنراتور به هم ونصب آن بر روی یک شاسی (Structure) فلزی وقرار دادن یک تابلو کنترل را در کنار آن به اصطلاح کوپلینگ دیزل ژنراتور می گویند.در سالیان قبل از ژنراتورهای دو سر بلبرینگ در صنعت تولید دیزل ژنراتور استفاده می شده است.واین ژنراتورها این قابلیت را نداشتند که به طور مستقیم به دیزل متصل (کوپل) شوند.بنابراین برای اتصال (کوپل) ژنراتور به دیزل نیاز به ساخت یک قطعه به نام کوپلینگ بود.(نقش این قطعه همانند تبدیل که جهت اتصال لوله های آب با ابعاد مختلف به هم را ایفا می نماید.)

و همین طور قبلا کیفیت کار تراشکار ودستگاه تراش بر روی بالانس بودن واسط کوپلینگ و لرزه و کیفیت دستگاه اثرگذار بود.

قبلاً به علت کم کاری تولید کنندگان داخلی ،کارفرمایان دیزل ژنراتور های فتبریک (خارجی )را بر دیزل ژنراتورهای ساخت داخل ارجع می دانستند.

در حال حاضر دیزل ژنراتور ها چگونه به هم کوپله می شوند؟

امروزه با تولید و ورود دیزل ژنراتورهای یک سر بلبرینگ به این صنعت،دیزل و ژنراتور به طور مستقیم وبدون اینکه نیازی به واسط (کوپلینگ) داشته باشند و تنها با بستن تعداد مشخصی پیچ به هم متصل می شوند.وعملاً در حال حاضر با ورود ژنراتور های یک سر بلبرینگ مبحثی به نام فابریک نباید در صنعت دیزل ژنراتور مطرح باشد.

وباید بگوییم که اصطلاح دیزل ژنراتور کوپله فابریک (غیر ایرانی )نیز از آن هنگام در بین کارفرمایان مصطلح شد.ولی عملا امروزه هیچ گونه تفاوتی بین کوپله (اتصال) دیزل و ژنراتور هیچ دو شرکتی وجود ندارد.امروزه انچه موجب تفاوت در کوپله دیزل زنراتور می گردد ؛نوع برند وکیفیت متعلقات جانبی می باشد که در کوپله (اتصال) که در انتهای متن آمده است.

پکیجر های (Packager) دیزل ژنراتور چه شرکت هایی می باشند؟

اصولاً هیچ یک از شرکت های سازنده دیزل مانند دیزل ژنراتور پرکینز ،کامینز ،…ویا سازندگان ژنراتور همانند استمفورد ،مکالته و…تولید کننده دیزل ژنراتور نمی باشند. باید بگوییم که یک تعداد شرکت در دنیا وجود دارند که تنها در صنعت کوپله دیزل ژنراتور فعالیت می کنند.این شرکت ها اغلب موتور دیزل و ژنراتور مور نیاز خود را به به صورت جداگانه از سازندگان موتور دیزل و سازندگان ژنراتور خریداری کرده و آنها را به همدیگر کوپل نموده و دیزل ژنراتور را به نام تجاری خود به بازار عرضه می دارند.

می توانیم از کوپله کاران بزرگ صنعت دیزل ژنراتور برندهای اف.جی.ویلسون(FG Wilson) و کامینز پاور(Cummins Power) انگلستان والمپین (Olympyan) را نام ببریم.شرکت های تولید کننده (کوپله کار ) دیزل ژنراتور در اصطلاح پکیجر (Packager) می گویند.

آیا شرکت های پکیجر ایرانی می توانند با محصولات مشابه رقابت داشته باشند؟

همچنان که قبلاً هم در این مورد شرح دادیم پکیج نمودن (کوپله) دیزل ژنراتور نیازبه داشتن یک تکنولوژی خاصی ندارد ،وچیزی که موجب ضعف محصولات شرکت های داخلی و خارجی می باشد ،در زمینه کمبود دانش فنی نیست ،بلکه این مسئله به صورت عمدی و علت کاهش هزینه های تولید بوده وبه طور کاملاً آگاهانه صورت می گیرد.واساساً اصل رقابت صرف بر قیمت دیزل ژنراتور موجب بروز این کم کاری وحتی تغییر در نوع محصول ارائه شده می شود.

به عنوان نمونه نوع ورق،ضخامت ورنگ شاسی(رنگ پودری الکتروستاتیک )،برند قطعات تابلو کنترل، باتری ،سنسورهاو…استفاده شده از نمونه این موارد می باشند.بنابراین دیزل ژنرتور های تولید شرکت های برتر داخلی اگر برتر از محصولات تولیدی سایر کشور ها هم نباشند،به طور یقین کمتر از آنها نیز نخواهند بود واین مسئله با توجه به انتخابی بودن قسمت های مختلف دیزل ژنراتور بسیار واضح می باشد.

دیزل ژنراتور های پکیجر های خارجی چه ضعف هایی دارند؟

معمولاً شرکت های پکیجر خارجی معروف ومطرح بازار،برای اینکه بتوانند مشتریان را به انحصار خود در آورند ،قطعات مربوط به تابلو کنترل مخصوصاً برد کنترل وقطعات یدکی موتور دیزل وهمین طور قطعات مربوط به ژنراتور را با شماره سریال های مخصوص به خود به مشتریان عرضه می دارند تا مشتریان را هر چه بیشتر به خود وابسته سازند.وبه غیر از انحصاری بودن سریال قطعات مکانیکی در صورت خرابی قطعات الکتونیکی به عنوان نمونه برد کنترل ،تهیه آن برد کنترلی از شرکت پکیجر بسیار سخت وهزینه تهیه آن چندین برابر قیمت های معمول خواهد بود.همین طور با توجه بهاینکه ماژول استفاده شده در این برد ها نیز انحصاری است ،هزینه جایگزین نمودن آنها با مجموعه های روتین نیز شامل هزینه های زیادی می شود.

به چه علتی دیزل ژنراتور های کوپله فابریک (غیر ایرانی) دارای قیمت بالایی می باشند؟

از انجایی که از نظر تعرفه های گمرکی دیزل ژنراتور به عنوان یک محصول نهایی وارد کشور ما می شود، بنابراین درصد های بیشتر گمرکی در مقایسه با موتور دیزل تک و ژنراتور تک که به عنوان مواد اولیه صنعت تولید دیزل ژنراتور می باشند،به آن تعلق می گیرد.و با توجه به اینکه این دستگاه ها از قیمت های بالایی برخوردار می باشند ،اختلاف ۱۰% در قیمت ها تفاوت چندین میلیون تومانی در قیمت نهایی دستگاه به وجود می آورد.

بنابراین در حقیقت قیمت بالای دیزل ژنراتورهای کوپله فابریک (غیر ایرانی) نه صرفاً به علت کیفیت قطعات استفاده شده بلکه بخش عمده ای از قیمت آن هزینه های گمرکی است که کارفرمایان آن را پرداخت می نمایند.

آیا می شود بعضی ها از نام دیزل ژنراتورکوپله فابریک سوء استفاده کنند؟و چطور؟

همچنان که قبلاً هم اشاره کردیم تولید دیزل ژنراتور نیازمند یک تکنولوژی پیچیده ای نمی باشد.واین مسئله موجب شده که برخی از افراد دیزل ژنراتور های تولیدی خود را کاملاً مشابه به دیزل زنراتور های کوپله فابریک تهیه نمایند.و بنابراین قادر باشند که دیزل ژنراتور های تولید خود را به قیمت دیزل ژنراتور های کوپله فابریک به بازار عرضه کنند.

ودر مواردی هم مشاهده شده است که ،اشخاص (مقیم ایران ) شرکت تولید کننده دیزل ژنراتور را در کشور دیگری به ثبت می رسانند سایت ومدرک و…مربوط به شرکت را نیز ایجاد می کنند بعد همه محصولات خود را در ایران با نام واسم آن شرکت ثبت شده در خارج کشور تولید کرده وبه بازار می فروشند.

ولی باید بگوییم که مارد فوق شامل همه دیزل ژنراتور های کوپله فابریک (غیر ایرانی) موجود در بازار هم نمی شود.

علت حمایت برخی از افرد از دیزل ژنراتور  کوپله فابریک چه چیزی می توان باشد؟

با دقت به مواردی که در بخش قبلی برای شما عزیزان شرح دادیم ،برای عده ای از افراد بهتر است که ذهنیت عمومی به سمت دیزل ژنراتور های کوپله فابریک (غیر ایرانی ) کشیده شود.واین اشخاص با توجه به مواردی که در بالا ذکر شد می توانند در این فضای غیر رقابتی وناسالم سوء استفاده کرده و با این شرایط محصولات تولیدی خود را با حاشیه سود چندین برابر به قیمت کاذبی به بازار عرضه دارند.

و یک سوال خوبی که می توان از این طرفداران دیزل ژنراتور کوپله فابریک پرسید این می باشد که :در ساخت دیزل ژنراتور های کوپله فبریک از چه وسیله وتکنولوژی خاصی استفاده شده است که در ایران ودر تولید دیزل ژنراتورهای کوپله ایرانی از آنها استفاده نمی شود؟

***نکته مهم

چیزهایی که در قسمت بالا ذکر شدند ؛هیچ وقت به معنای این نمی باشند که تمام قطعات صنعت دیزل ژنراتور مبتلا به موارد اشاره شده می باشند.بلکه هنوز هم وجود دارند سازندگان وبازرگانانی که هرکز روند کاری وشخصی خود ونیز منافع کشور وسرزمین شان را قربانی منافع مالی غیر صحیح نمی کنند.

ژنراتور استامفورد

ژنراتور استمفورد , قیمت ژنراتور صنعتی استامفورد

ژنراتور استمفورد , فروش انواع ژنراتورهای استامفورد , قیمت ژنراتور صنعتی استمفورد در تهران , ژنراتور استمفورد دست دوم و کارکرده با بهترین قیمت

نگاهی مختصر به تاریخچه ژنراتور استمفورد

برادران «cutting» در سال ۱۹۰۵ در شهر استمفورد انگلستان کارخانه ای را تاسیس کردند که در آن زمان به نام «Stamford Elctrial» معروف شد.ویک کارخانه دیگر که به عنوان کارخانه اصلی به حساب می آید ،در سال ۱۹۳۵ در شهر منچستر احداث و کار خود را با تولید و ساخت ژنراتور و کمپرسور هوا شروع کرد،از تولیدات این کارخانه می توان به ژنراتور سنکرون «Stamford» با جریان AC شامل ژنراتور های ۲ پل ،ژنراتور ۶ پل ولتاژ پایین و ژنراتور ۴پل ولتاژ پایین و ولتاژ متوسط ،اشاره کرد.

ژنراتور استامفورد

امروزه ژنراتور های صنعتی استمفورد از Kva 7 تا Kva236در کارخانه جات این کشور در چهار کشور شامل خودانگلستان و مکزیک و هند و چین با مالکیت شرکت Cummins Generator Tachnogies در حال تولید هستند.

لیست قیمت روز انواع ژنراتور را می توانید در این بخش ببینید : قیمت ژنراتور

طبق استاندارد یک شرکت ،در ژنراتورهای تولید شده در این کارخانه ،یک شماره سریال که با یک حرف لاتین شروع وتعدادی عدد ،مشخص کننده کشور تولید کننده وسال تولید ان محصول ویک سری موارد دیگر است می باشد.

به عنوان مثال

  • ژنراتورهای تولید کشور هند با حرف I
  • ژنراتور های تولید کشور انگلستان با حرف A
  • ژنراتور های تولید کشور مکزیک با حرف N
  • ژنراتور های تولید کشور چین با حرف X مشخص می گردند.ودر ادامه این حروف دو عدد ابتدایی نشان دهنده سال تولید آن محصول می باشند به عنوان نمونه ۱۳۴۵۶۵۱۷۲۳۴I این ژنراتور ساخت هند در سال ۲۰۱۳ می باشد.

قطعات ژنراتور استمفورد

تعدادی از قطعات ژنراتور استمفورد در تصویری که در زیر آورده شده است نشان داده شده است.

قطعات ژنراتور استامفورد

می توان از بزرگترین تفاوت ژنراتورها در ضریب قدرت :

  • درجه حفاظت(Ip).
  • نوع سیم پیچی وجنس الیاژ سیم بکار رفته می باشند که ضریب قدرت را تشکیل می دهند.

امید واریم که مطالب ذکر شده برای شما مفید واقع شود.وبتوانید از انها به خوبی بهره ببرید.