رفع عیب دیزل ژنراتور , راه های رفع ایرادات دیزل ژنراتور

رفع عیب دیزل ژنراتور , راه های رفع ایرادات دیزل ژنراتور , تعمیرات دیزل ژنراتور با بهترین کیفیت , مرکز تخصصی تعمیر دیزل ژنراتور : برای جلوگیری از خراب شدن دستگاه های دیزل ژنراتور امروزه دانستن برخی از مسائل فنی و داشتن اطلاعاتی در این باره می تواند که کمک بزرگی برای جلوگیری از خرابی باشد. و از ان جایی که در مواقع اضطراری تمام دستگاه های دیزل ژنراتور باید همیشه به بهترین شکل ممکن بازدهی و راندمان را داشته باشند، لذا برای بالا بردن عمر مفید دستگاه استفاده مناسب و استاندارد می تواند که دارای اهمیت بالایی در این امر باشد.

جهت دریافت لیست قیمت وارد لینک زیر شوید »» قیمت روز دیزل ژنراتور

ما در  را این قسمت برای شما مواردی را ارائه می کنیم که مطمئنا می تواند در صورت نیاز مفید واقع باشد.

• وقتی که دیزل زیاد گرم می کند
• وقتی که دیزل روشن نمی شود یا به سختی روشن می شود
• وقتی که دیزل نا منظم کار می کند
• هنگامی که دود خروجی از اگزوز سفید رنگ است
• وقتی که دیزل می کوبد
• هنگامی که دود خروجی از اگزوز آبی رنگ است
• هنگامی که دود خروجی از اگزوز سیاه رنگ است

وقتی که دیزل زیاد گرم می کند :

• در این صورت مقدار آب رادیاتور کم است .
• هنگامی که پمپ آب خوب عمل نمی کند.
• اگر در سیلندر ها مقدار سوخت تزریق شده برابر نباشد.
• خوب عمل نکردن ترموستات.
• هنگامی که واشر سر سیلندر آب بندی نمی کند.
• وجود گرفتگی در رادیاتور.
• اندازه ی اب کامل تنظیم نشده است.
• بهتر است تا ابتدا محور پمپ را تنظیم و سپس تسمه پروانه را سفت نماید و در صورت وجود فرسودگی ان را تعویض کنید.
• تنظیم پمپ را به درستی انجام دهید.

وقتی که دیزل روشن نمی شود یا به سختی روشن می شود  :

• امکان بروز گرفتگی در لوله های سوخت.
• باک خالی از سوخت باشد.
• وجود هوا در لوله های فشار ضعیف.
• بسته شدن فیلتر سوخت و از کار افتادن پمپ اولیه.
• بهتر است در این مورد پس از بررسی لوله ها در صورت لزوم ان ها را با فشار هوا با سیم نازک پاک کنید.
• چک کردن سوخت باک.
• هوا گیری منظم مدار.
• در باک را باز کرده عمل سوخت رسانی را امتحان کنید.
• سرویس کردن فیلتر و در صورت نیاز المنت معیوب شده را تعویض کنید.
• کنترل کردن سوپاپ های پمپ یا فنر.

وقتی که موتور دیزل نا منظم کار می کند  :

• در این مورد اسبک ها خوب کار نمی کند.
• ممکن است ایراد از پمپ اولیه باشد که خوب کار نمی کند.
• شانه گاز گیر می کند.
• محور رگلاتور گیر می کند.
• لقی زیاد در محور رگلاتور.
• شکستن و خرابی فنر های رگلاتور.
• لحظه ی تزریق صحیح نیست.
• منظم نبودن دور آرام.
• کنترل کردن روغن کاری اسبک ها.
• وجود هوا در مدار و یا این که خرابی در سوپاپ ها.
• آن را با نفت بهتر است تا روان کنید و سپس از با روغن.
• بازی بیش از اندازه کوپلینگ کنترل و برطرف شود ، دور آرام را با پیچ تنظیم میزان کنید.

هنگامی که دود خروجی از اگزوز سفید رنگ است  :

• معیوب شدن انژکتور ها
• در موتور فشار تراکم کم است ، بهتر است تا آن ها را سرویس و تنظیم کنید.
• محل عیب را از رینگ ها با سوپاپ ها پیدا کنید و آن را مرمت کنید.

وقتی که دیزل می کوبد  :

• یاتاقان های اصلی لقی زیادی را دارد.
• سائیده شدن گژن پین.
• شکسته شدن رینگ ها.
• دوده گرفتن کف پیستون.
• خوب کار نکردن تایپیت ها.
• گرم شدن بیش از حد موتور.
• روغن کاری خوب انجام نمی شود.
• سفت شدن بیش از حد سوپاپ ها.
• بهتر است تا برای از بین بردن لقی پیچ ها تعویض شوند.
• واتر پمپ را کنترل یا تسمه پروانه را سفت کنید.
• کنترل و سرویس فشار روغن و مدار روغن.
• از بین بردن چسبندگی با ریختن نفت.

هنگامی که دود خروجی از اگزوز آبی رنگ است  :

• وجود روغن سوزی در موتور.
• روغن سوزی از راه راهنمای سوپاپ ها.
• نیاز به یک تعمیر اساس و تعویض رینگ های پیستون های فرسوده.
• بهتر است تا لاستیک های ابندی راهنمای سوپاپ ها را بررسی کنید.

هنگامی که دود خروجی از اگزوز سیاه رنگ است  :

• سوخت زیاد است.
• کثیف شدن فیلتر هوا.
• زمان تزریق سوخت ریتارد است.
•   سوپاپ ها  لقی کمی را دارند.
• بسته نشدن کامل سوپاپ های دود.
• وجود گرفتگی و یا فرسودگی در انژکتور ها.
• کثیفی بیش از حد محفظه ی احتراق یا شمع ها، بهتر است تا پمپ را تنظیم و آن را سرویس کنید ، پمپ را روی موتور با لوله ی سر کج تنظیم کنید.
• سوپاپ ها را در حالت گرم تنظیم کنید ، آب بندی کرده و لقی آن ها را میزان کنید.
• سرویس کامل انژکتور ها و کربن گیری.