دیزل ژنراتور چیست ؟
در مکان هایی که امکان دسترسی به سیستم برق شهری وجود ندارد و یا این که ممکن است در نقاطی از شهر با قطعی برق رویه رو شوید می توانند که از دیزل ژنراتورها به عنوان تامین کننده اصلی برق، که به صورت دائم کار می کنند استفاده کرد همان طور که گفتیم به عنوان برق اضطراری و جایگزین برق شهری از این سیستم استفاده می کنند.
درباره این نوع سیستم دیزلی باید بگوییم که دیزل ژنراتور (Diesel Generator) در واقع نوعی ژنراتور است که موتور آن به وسیله سوخت دیزل کار می کند؛ و همان طور که گفتیم هم معمولا برای مصارف برق استند بای در زمانی که شبکه سراسری قطع یا زمانی که در دسترس نیست از دیزل ژنراتور استفاده می شود. در یک تعریف کلی و کامل از این سیستم می توان گفت که موتور ژنراتور به دستگاهی گفته می شود که از انرژی مکانیکی طی یک سری فرآیند های فیزیکی و مکانیکی و القای الکترو مغناطیسی تولید برق می نمایند. بر اساس سوخت های مصرفی موتور این ژنراتور ها به انواع مختلفی از قبیل دیزلی، بنزینی، گاز سوز و دوگانه سوز و مازوت سوز و… تقسیم بندی می شوند که در این بخش ما می خواهیم تا در مورد رایج ترین نوع آن یعنی دیزل ژنراتور برای شما مطالب مهمی را ارائه دهیم.
با وجود این که دیزل ژنراتور ها دارای ابعاد مختلفی هستند و ابعاد ان هم توسط توان ظاهری ژنراتور ها مشخص می شود که در مهندسی برق، توان ظاهری با واحد ولت آمپر (VA) مشخص می شود. برای مصارف خانگی استند بای از دیزل ژنراتور های کوچک که تا حدود ۲۰۰ کیلو ولت آمپر (KVA) را تولید می کنند استفاده می شود که کاربرد بسیاری را هم دارند. به علاوه بر این موارد برای تهیه برق در شبکه های قدرت کوچک تر از دیزل ژنراتور هایی با قابلیت تولید توان در مقیاس مگا ولت آمپر نیز وجود دارند که استفاده می شود.
یک تعریف دقیق دیگر از دیزل ژنراتور این که به ترکیبی از موتور دیزل ، ژنراتور و انواع متعلقات فرعی از قبیل شاسی ، اطاقک پوشاننده ، عایق های صدا ، سیستم های کنترل ، قطع کننده های استند بای مدار، سیستم مولد گرما ، سیستم استارت اتومات و غیره که به منظور تولید برق استفاده میشود ، دیزل ژنراتور میگویند.
کوپله دیزل ژنراتور
منظور از کوپله کردن این که بعد از این که موتور دیزل و ژنراتور را به هم و نصب می کنند و آن روی یک شاسی (Structure) فلزی و قرار دادن یک تابلو کنترل را در کنار آن به اصطلاح کوپله کردن (Coupling) گویند.
در صنعت کوپله دیزل ژنراتور شرکت های بسیار بزرگی هستند که در دنیا در این عرصع مشغول به فعالیت هستند. به این ترتیب که موتور دیزل و ژنراتور خود را این شرکت ها از برند های ذکر شده در بالا به صورت جداگانه خریداری و آن ها را کوپل می نمایند؛ و در واقع بسته به نیاز بازار این شرکت ها دیزل ژنراتور های کوپله خود را به صورت دیزل ژنراتور با کانوپی سایلنت ، شاسی موبایل و . . . تحت نام تجاری خود به بازار عرضه می نمایند.
در دنیای تجارت و صنعت برند های اف . جی.ویلسون FG Wilson و کامینز پاور Cummins Power انگلستان از کوپله کاران بزرگ صنعت دیزل ژنراتور هستند و به این شرکت هایی که دیزل ژنراتور را کوپله می نمایند در اصطلاح پکیجر (Packager) دیزل ژنراتور نیز گفته می شود.
درباره این برندها باید بگوییم که این شرکت ها یعنی شرکت های سازنده موتور دیزل و یا ژنراتور به تمام کوپله کاران دیزل ژنراتور در سراسر دنیا محصولات یکسانی را ارسال می نمایند. پس نتیجه این که بین ژنراتور استمفورد انگلستان که بر روی دیزل ژنراتور کوپله Visa ایتالیا نصب گردیده با همان ژنراتور که بر روی دیزل ژنراتور کوپله کامینز پاور نصب گردیده هیچ تفاوت خاصی وجود ندارد.
چه عوامی کیفیت کوپله دیزل ژنراتور را مشخص می کند ؟
برای تمام پکیجرها در تمام نقاط دنیا موتور دیزل و ژنراتور یکسان است؛ و دقت اسمبل کردن دیزل و ژنراتور و بعد لوازم جانبی مصرفی به کار رفته در کوپله و تابلو کنترل به طور کلی کیفیت کوپله دیزل ژنراتور را متمایز می کند
از نکات واقعی تمایز کوپله دیزل ژنراتور شرکت های مختلف می توان به موارد ذیل اشاره کرد :
- در تابلو کنترل کیفیت قطعات استفاده شده بسیار مهم است ( در کیفیت نهایی و قیمت دیزل ژنراتور چینی بودن قطعات به شدت موثر است ).
- نوع رنگی که در قطعات فلزی مثل شاسی، فریم تابلو، کوپله دیزل ژنراتور ( رنگ های متفرقه و یا هم استفاده از رنگ پودری الکترواستاتیک ) استفاده می شود.
- ورقی که در شاسی به کار برده می شود باید از نظر نوع و ضخامت متناسب با وزن دیزل ژنراتور باشد.
- برای جلوگیری از نفوذ آب و گردو غبار جهت تابلو و ژنراتور از گلند های مقاوم استفاده می شود ( قسمت های الکتریکی ) .
- جهت تحمل وزن و جا به جا نشدن آن در طول عمر دیزل ژنراتور از چهارچوب Structure مناسب جهت رادیاتور در کوپله دیزل ژنراتور استفاده می شود
همه این مواردی که گفته شد همگی فاکتور هایی هستند که در کیفیت و عمر کوپله دیزل ژنراتور را تعیین می کند.
دیزل ژنراتور کوپله فابریک چیست ؟
پس از این که اطلاعات کمی را درباره کوپله دیزل ژنراتور به دست اوردید در این بخش هم نوبت به معرفی دیزل ژنراتور کوپله فابریک است که ما برای شما این کار را انجام می دهیم.
هر دستگاه دیزل ژنراتوری که کار کوپله آن خارج از کشور انجام شده باشد دیزل ژنراتور کوپله فابریک می نامند. البته این مورد در بازار دیزل ژنراتور ایران به این شکل است. بر روی نام دیزل ژنراتور کوپله فابریک مبدا کشور کوپله کننده ( این که آمریکا باشد یا افغانستان ) اثری نمی گذارد.
برای همین علت است که کیفیت برخی از دیزل ژنراتور های کوپله شرکت های معتبر داخلی به مراتب بالاتر و بیشتر از دیزل ژنراتور های کوپله فابریک ( خارجی ) را دارند. دیده شده است که بابت کلمه فابریک در بسیاری موارد خریداران هزینه های هنگفتی را متحمل می شوند اما اگر در این زمینه حداقل اطلاعات را داشته باشند می توانند که از همین شرکت های تولید کننده داخلی کوپله هایی با کیفیت تر ( و هزینه کمتر ) از بسیاری دیزل ژنراتور های کوپله فابریک را شرکت های قدرتمند کوپله دیزل ژنراتور در ایران خریداری کند.
ژنراتور یا ژنراتور برق
تعریف ژنراتور : از این دستگاه برای تولید برق استفاده می شود پس در تعریف کلی ژنراتور باید بگوییم که دستگاهی است که برای تولید برق انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند و از طریق القای الکترو مغناطیسی معمولا این کار صورت می گیرد. القای الکترو مغناطیسی در اطراف استاتور با حرکت روتور فراهم می شود و از طریق یک آهن ربای دائم و یا آهنر بای مغناطیسی که میدان الکتریکی می باشد شکل می گیرد. این انرژی مکانیکی توسط موتوری که به ژنراتور متصل یا به اصطلاح کوپل شده تولید می شود . به مجموع این دو دستگاه موتور ژنراتور یا Generating Set گفته می شود.
ژنراتور چگونه کار می کند ؟
در سال ۱۸۳۱ مایکل فاردای القای الکترو مغناطیس را کشف کرد و امروزه كار ژنراتور های مدرن بر مبنای القای الكترو مغناطیس می باشد. او با این کشف به این نتیجه رسید که جریان بالای بار الكتریكی می تواند توسط حركت رسانای الكتریكی مانند سیمی كه شامل بار الكتریكی در میدان مغناطیسی است القا شود. بین دو انتهای سیم یا رسانای الكتریكی تفاوت ولتاژی ایجاد می شود كه این تفاوت در عوض باعث می شود تا بار الكتریكی جریان بیابد و به این صورت جریان الكتریكی تولید می شود.
وسیله ای كه از منبع بیرونی ، انرژی مكانیكی به دست آمده را به انرژی الكتریكی به عنوان خروجی تبدیل می كند. این مهم است كه درک كنیم كه ژنراتور واقعا انرژی الكتریكی خلق نمی كند. در عوض، با استفاده از انرژی مكانیكی عرضه شده و با ایجاد حركت و تولید بار الكتریكی در سیم پیچ ها در مدار الكتریكی ، برق را به عنوان خروجی سیستم تولید خواهد كرد ؛ که در واقع این جریان ، یک جریان الكتریكی عرضه شده توسط ژنراتور است. با درک كار پمپ آب می توان که مكانیسم ژنراتور را فهمید كه همان طور که پمپ باعث جریان آب می شود اما واقعا آبی ایجاد نمی كند و فقط آب جریان می یابد.
انواع ژنراتور
- ژنراتور گازی
- ژنراتور دیزلی
- ژنراتور بنزینی
ساختمان دیزل ژنراتور
در قسمت های قبل گفتیم که قسمت اصلی ساختمان دیزل ژنراتور دارای دو قطعه است یکی ژنراتور الکتریکی و دیگری موتور دیزلی؛ اما با وجود این دو باز هم دیزل ژنراتور نمی تواند که به خوبی و مطمئن کار کند؛ و از همین رو هم یک دیزل ژنراتور دارای اجزایی است که در این بخش ما به تفسیر آن ها می پردازیم :
موتور :
از حیاطی ترین بخش های دیزل ژنراتور قسمت موتور است و موتور تمام توان مکانیکی که ژنراتور برای حرکت خود به آن نیاز دارد را تامین می کند.
نکته مهم این که در دیزل ژنراتور موتور، باید بسیار دقیق انتخاب شود، زیرا که توان الکتریکی خروجی ژنراتور ما را توان مکانیکی که یک موتور تحویل می دهد می تواند مشخص کند و قدرت الکتریکی ما برای استفاده از دیزل ژنراتور بدست می آید. موارد دیگری مانند میزان صدای تولیدی ژنراتور و میزان حجم محفظه سوخت نیز در انتخاب موتور دیزل ژنراتور بسیار مهم هستند که باید به آن ها توجه نمود.
برای راه اندازی و تولید توان موتور های دیزلی نیاز به توان الکتریکی بسیاری دارند. از این رو برای راه اندازی موتور در اکثر موارد از یک منبع تغذیه که ولتاژ مستقیمی (DC) در حدود ۱۲-۲۴ ولت را تولید می کند استفاده می شود. این میزان ولتاژ و منبع تغذیه می تواند از خود موتور الکتریکی یا تعدادی باتری باشد.
ژنراتور :
در واقع قلب تپنده تولید توان الکتریکی دیزل ژنراتور است که برای تولید توان انرژی اولیه خود را از موتور گرفته و تولید برق می کند. بر حسب نیاز ما نوع ژنراتور تعیین می شود. و برای مثال برای تولید توان بالا نیاز به ژنراتور القایی داریم. در ساختمان ژنراتور تعیین کننده نحوه عملکرد دیزل ژنراتور اعم از نوع سیم پیچی رتور و استاتور و جریان تحریک آن است.
مخزن سوخت ژنراتور :
در این قسمت سوخت دیزل ژنراتور وارد می شود و بر حسب نوع دیزل ژنراتور حجم این مخزن متغیر است. برای مثال حجم مخزن یک نمونه دیزل ژنراتور با توان حدود ۵۰ کیلو ولت آمپر حدود ۹۰۰ لیتر است که به میزان ۸ ساعت می تواند کار کند.
رگولاتور ولتاژ :
وظیفه تنظیم ولتاژ خروجی بر عهده ی رگولاتور ولتاژ است که این کار با عمل کرد اجزایی مانند رگولاتور، سیم پیچی تحریک، رتورو یکسو کننده انجام می پذیرد.
سیستم خنک کننده :
خنک کردن اجزای ولتاژ در دیزل ژنراتور ها بسیار مهم است زیرا که در اثر داغ شدن زیاد و طولانی مدت آن باعث خراب شدن قطعات می شود که این به عملکرد کار ضربه می زند. و برای خنک سازی در برخی از دیزل ژنراتور ها از مایع و در برخی دیگر از گاز هیدروژن استفاده می شود.
سیستم روغن ژنراتور :
اجزای مکانیکی بسیاری در دیزل ژنراتور ها وجود دارد که این اجزا دائما در حال کار و حرکت می باشند و روغن کاری این اجزا باعث می شود تا کارایی بهتری داشته باشند از این رو اجزا روغن کاری می شوند. و از همین رو سطح روغن دیزل ژنراتور را معمولا هر ۱۰ساعت کار دیزل ژنراتور باید کنترل کرد و زمان تعویض روغن هم در هر ۵۰۰ ساعت است که باید روغن تعویض شود.
شارژر باتری :
این قسمت علاوه بر شارژ کردن باتری، میزان شارژ باتری را نشان می دهد، توان این شارژر با توان خروجی ژنراتور متناسب است.
سیستم کنترل :
وظیفه کنترل الکتریکی کل سیستم بر عهده سیستم کنترل است. قسمت هایی که لازم است کنترل شوند به شرح زیر است:
- کنترل ژنراتور : شامل کنترل تمامی پارامتر های دخیل در ژنراتور است که شامل ولتاژ ، جریان و فرکانس است.
- کنترل موتور : در این قسمت پارامتر های سرعت، میزان روشن بودن، فشار روغن، میزان حرارت سیال خنک کننده و . . . که با کنترل موتور اندازه گیری می شود.
- پنل خاموش و روشن : سیستم روشن و خاموش کردن اتوماتیک که در بعضی از دیزل ژنراتور ها وجود دارد.
سکوی اتصال :
هر نوع از دیزل ژنراتور یک قسمت با نام سکوی اتصال دارد که بر روی این بال تمامی تجهیزات نصب می شود.
سیستم دود خروجی ژنراتور :
به علت تولید دود سمی خروجی در دیزل ژنراتور ها نیاز است که برای کنترل این دود سیستمی برای کنترل این دود و جداسازی این قسمت از سایر قسمت ها انجام شود. و از همین رو هم در قسمت خروجی موتور این سیستم دود خروجی ژنراتور قراردارد.
دیزل ژنراتور دست دوم
امروزه به دلیل بالا بودن قیمت دیزل ژنراتور های نو و از طرفی به دلیل تحریم های آمریکا واردات انواع دیزل ژنراتور به داخل کشور با سختی انجام می پذیرد لذا بیشتر افراد به دنبال خرید دیزل ژنراتور های دست دوم می باشند چرا که هزینه پایینی نسبت به دیزل ژنراتور نو دارند . جهت کسب اطلاع از خرید و فروش انواع دیزل ژنراتور دست دوم می توانید با کارشناسان فروش ما تماس بگیرید.