نوشته‌ها

diesel generator

اجزای دستگاه دیزل ژنراتور

اجزای دستگاه دیزل ژنراتور : در تعریف دیزل ژنراتور باید بگوییم که دیزل ژنراتور در واقع دستگاهی است که سعی دارد تا انرژی مکانیکی به دست آمده از یک منبع خارجی را به انرژی الکتریکی تبدیل کند و مهم ترین هدفش هم تامین جریان الکتریکی است، که از این موتور در هنگام قطع برق و جلوگیری از انقطاع از فعالیت های روزانه و یا اخلال در فعالیت های کسب و کار مورد استفاده قرار می گیرد بیشتر در مناطق روستایی که برق شهری ندارند هم کاربرد دارد.

همان طور که گفتیم برای استفاده در زمینه های مختلف دیزل ژنراتور قابل استفاده است. ما در این بخش برای شما نحوه کارکرد یک دیزل ژنراتور ، اجزای اصلی یک دیزل ژنراتور و عمل یک دیزل ژنراتور به عنوان یک منبع ثانویه انرژی الکتریکی در زمینه های مسکونی و صنعتی بررسی می کنیم و شما با مطالعه این بخش بدون شک اطلاعات مفیدی را در این باره کسب خواهید کرد.

اجزای اصلی دیزل ژنراتور  :

  • موتور ژنراتور
  • دینام ( ژنراتور )
  • سیستم های سوخت (تانک دیزل ژنراتور)
  • رگولاتور ولتاژ
  • سیستم های خنک کننده و اگزوز
  • سیستم های روانکاری
  • شارژر باتری
  • کنترل پنل
  • مجمع اصلی / قاب ( شاسی دیزل ژنراتور )

اجزای دیزل ژنراتور

جهت خرید انواع دیزل ژنراتور دست دوم و نو می توانید با مشاورین ما در خش فروش دیزل ژنراتور تماس بگیرید : دیزل ژنراتور

موتور دیزل ژنراتور

مهم ترین منبع انرژی مکانیکی ورودی به دیزل ژنراتور موتور ژنراتور می باشد. متناسب با حداکثر توان خروجی ژنراتور ( دیزل ژنراتور ) می تواند که اندازه قدرت موتور دیزلی به طور مستقیم کوپله شود. برای این که یک موتور دیزلی خوب را برای دیزل ژنراتور خود انتخاب نماییم باید بگوییم که برای این امر عوامل متعددی وجود دارد که عبارتند از :

  • تولید کننده موتور دیزل ژنراتور
  • نوع و نحوه کار موتور دیزل ژنراتور
  • نحوه نگهداری از موتور دیزلی بر روی دیزل ژنراتور

در این قسمت ما در انتخاب یک موتور دیزلی برای استفاده در دیزل ژنراتور به ۲ نکته اساسی اشاره می کنیم.

  1. نوع سوختی که در دیزل ژنراتور مورد استفاده قرار می گیرد
  2. نوع سوپاپ های که در موتور دیزل ژنراتور قرار دارد

موتور دیزل ژنراتور با سر سوپاپ واقع در سر سیلندر (Overhead Valve – OHV)
موتور دیزل ژنراتور با سر سوپاپ واقع در بدنه موتور دیزل (Overhead Valve none -non-OHV)

نسبت به سایر انواع موتور ها موتور دیزل ژنراتور با سرسوپاپ واقع در سر سیلندر از امتیازاتی برخوردار است که مهم ترین این امتیاز ها عبارتند از :

موتور دیزل ژنراتور OHV نیز گران تر از موتورهای دیگر است.

در موتور دیزل ژنراتور ها در حالت کلی از ۲ حالت سوپاپ استفاده می شود

  • طراحی جمع و جور
  • دارای عملیات مکانیزم ساده است
  • از دوام و کیفیت بالاتری برخوردار است
  • در عملیات کاربر پسند است
  • در طول عملیات سر و صدای کم دارد
  • سطح انتشار پایین

برندهای برتر موتور دیزل : قیمت انواع موتور دیزل

دینام ( ژنراتور )

در موتور ژنراتور و یا دینام که به عنوان “genhead” هم شناخته می شود.در واقع این قسمت بخش مهمی از دیزل ژنراتور است که این قسمت وظیفه خروجی برق حاصل از ورودی مکانیکی عرضه شده توسط موتور دیزل ژنراتور را دارد. قطعات ثابت و متحرک که در محفظه روکشی قرار گرفته است ژنراتور نام دارد. و برای حرکت نسبی بین میدان های مغناطیسی و الکتریکی این قطعات با یکدیگر به صورت اتوماتیک در ارتباط هستند و منجر به تولید برق می گردد.

مهم ترین اجزای ژنراتور عبارتند از:

  • استاتور
  • روتر

استاتور : این قسمت یکی از ثابت ترین اجزا ژنراتور در دیزل ژنراتور است. که در سیم پیچ روی یک هسته ای آهنی شامل مجموعه ای از هادی الکتریکی است.

روتر : کار تولید یک میدان مغناطیسی دوار را با در حال حرکت داشتن حاصل می نماید که یکی از سه نوع زیر است :

  1. با القاء : معمولا در ژنراتور ها ی بزرگ استفاده می شود که این روش به عنوان alternators بدون جاروبک شناخته شده است
  2. توسط آهنربا های دائمی – این جزء مشترک در واحد های ژنراتور کوچک است.
  3. با استفاده از محرک – محرک کوچک از یک منبع جریان مستقیم (DC).

همان طور که گفته شد روتور کار تولید یک میدان مغناطیسی در حال حرکت را بر روی استاتور انجام می دهد، که این کار بین سیم پیچ های استاتور موجب اختلاف ولتاژ می شود . و این عمل در خروجی دیزل ژنراتور هم منجر به تولید جریان متناوب (AC) می گردد.

در انتخاب یک ژنراتور برای دیزل ژنراتور باید حتما این موارد را به یاد داشته باشید :

  • محفظه فلزی در مقابل محفظه پلاستیکی : تضمین دوام ژنراتور طرح تمام فلزی ان است زیرا در صورتی که بدنه ژنراتور پلاستیکی باشد ممکن است که در معرض قطعات متحرک دینام و با گذشت زمان افزایش ساییدگی و پارگی به وجود بیاید که این اتفاق بسیار خطرناک است.
  • طراحی بدون جاروبک : معمولا از دینام که جاروبک استفاده می کند، نیاز است تا از آن نگهداری کمتر و همچنین تولید برق بهتری داشت.

انواع برند های ژنراتور را می توانید در این بخش ملاحظه فرمایید : ژنراتور

سیستم سوخت دیزل ژنراتور

برای روشن نگه داشتن دیزل ژنراتور برای ۶ تا ۸ ساعت به طور متوسط یک مخزن سوخت معمولا باید دارای ظرفیت کافی باشد. اما مخزن سوخت، در دیزل ژنراتور کوچک در واقع بخشی از پایه شاسی دیزل ژنراتور است و یا این که درست در بالای قاب دیزل ژنراتور نصب شده است. در صورتی که از دیزل ژنراتور در زمینه تجاری مورد استفاده قرار دهید ممکن است که نیاز به احداث و نصب یک مخزن سوخت خارجی در کنار دیزل ژنراتور باشید.

موارد زیر ویژگی های مشترک از سیستم سوخت دیزل ژنراتور است:

* اتصال به لوله از مخزن سوخت به موتور دیزل ژنراتور — خط عرضه هدایت سوخت از مخزن به موتور و خط بازگشت هدایت سوخت از موتور به مخزن.
* لوله تهویه برای مخزن سوخت : در هنگام پر کردن مجدد و زه کشی از تانکر برای جلوگیری از فشار یا خلاء مخزن سوخت دارای لوله تهویه است.
* اتصال سرریز از مخزن سوخت به لوله تخلیه
* پمپ سوخت : پمپ سوخت به طور معمول جهت نقل و انتقال سوخت از مخزن اصلی به مخزن فعلی به کار برده می شود که این پمپ الکتریکی اداره می شود.
* جداساز سوخت / صافی بنزین : در واقع برای حفاظت از اجزای دیگر دیزل ژنراتور از خوردگی و آلودگی این فیلتر سوخت مایع تعبیه شده است.
* تزریق کننده سوخت : مقدار اسپری مورد نیاز به محفظه احتراق موتور بر عهده این بخش که تنظیم کننده سوخت مایع می باشد است .

هشدار جدی : بهتر است تا برای پیشگیری از هر گونه حادثه ای هنگام پر کردن مخزن سوخت، از تماس بین نازل و مخزن سوخت اطمینان حاصل نمایید که مانع از جرقه شود.

رگولاتور ولتاژ

این بخش هم جهت تنظیم ولتاژ خروجی دیزل ژنراتورتعبیه شده است. و در روند تنظیم ولتاژ مکانیسم زیر برای هر یک از مولفه ها نقش موثری را دارا می باشد که در این بخش به آن ها می پردازیم:
* رگولاتور ولتاژ
* سیم پیچ تحریک
* دوار یکسو کننده ها
* روتور / آرماتور

رگولاتور ولتاژ : این سیستم در واقع برای تبدیل ولتاژ AC به جریان DC – و تنظیم کننده ولتاژ ژنراتور ولتاژ AC و تبدیل آن را به جریان DC در یک بخش کوچک از خروجی تبدیل نماید .
سیم پیچ تحریک (Exciter Windings) : تبدیل جریان DC به AC کنونی — در تولید جریان AC سیم پیچ تحریک در حال حاضر عملکرد شبیه به سیم پیچ های استاتور اولیه و کوچک هم نقش دارد . و در واقع سیم پیچ تحریک به واحد های شناخته شده به یکسو کننده دوار متصل شده است.
دوار یکسو کننده ها : تبدیل کنونی به جریان AC به DC – در واقع کار اصلاح جریان AC تولید شده توسط سیم پیچ های تحریک و تبدیل آن به جریان DC را انجام می دهد. این جریان DC تغذیه روتور / آرماتور گشته که به ایجاد یک میدان الکترومغناطیسی دوارد بر روتور / آرماتور می گردد .

روتور / آرماتور : تبدیل جریان DC به ولتاژ AC — روتور / در حال حاضر به عنوان یک افزایش دهنده ولتاژ خروجی AC می باشد که باعث افزایش ولتاژ AC در سراسر سیم پیچ های استاتور ژنراتور می شود.

سیستم های خنک کننده و اگزوز

  1. سیستم خنک کننده
  2. سیستم اگزوز

سیستم خنک کننده : یکی از علت های داغ شدن دیزل استفاده مداوم از آن است که این اتفاق باعث می شود تا اجزای مختلف آن داغ شود. پس برای خارج کردن گرمای حاصل دیزل ژنراتور ضروری است که خنک کننده و سیستم تهویه استفاده شود . در بیشتر اوقات از آب برای دیزل ژنراتور به عنوان مایع خنک کننده استفاده می شود ، اما این شرایط دائمی نیست و عمدتا محدود به شرایط خاص است و بیشتر در دیزل ژنراتور های کوچک که کاربرد های کم ظرفیت و یا واحد بسیار بزرگ بیش از ۲۲۵۰ کیلو وات و بالاتر را دارند صورت می گیرد.

به عنوان خنک کننده سیم پیچ های استاتور در دیزل ژنراتور های بزرگ تر از هیدروژن هم استفاده می شود . زیرا که در جذب گرما هیدروژن بهتر از سایر ماده های سرد کننده عمل می کند. ضروری ترین کار برای دیزل ژنراتور بررسی سطح مایع خنک کننده است که باید به صورت روزانه صورت بگیرد. باید بعد از هر ۶۰۰ ساعت سیستم خنک کننده و پمپ آب و فیلتر هوایی هم باید پس هر ۲۴۰۰ ساعت کار دیزل ژنراتور حتما بررسی و تمیز گردند. بهتر است تا دیزل ژنراتور در یک فضای باز و دارای تهویه نگهداری شود. معمولا فضای استاندارد که نیاز است حداقل ۳ فوت از همه طرف دیزل ژنراتور با در نظر گرفتن جریان آزاد هوا باید باشد رعایت این نکات کارکرد بهتر را برای سیستم مهیا می کند.

سیستم اگزوز : دود اگزوزی که از یک دیزل ژنراتور به بیرون خارج می شود باید بگوییم که بسیار مضر و حاوی مواد بسیار سمی است و از همین رو باید به درستی مدیریت شود. نصب یک سیستم اگزوز کافی برای گازهای خروجی از اگزوز ضروری است که ترتیب داده شود. جنس لوله های اگزور معمولا از چدن، آهن نرم و یا فولاد ساخته شده است. یک اتصال دهنده انعطاف پذیر لوله های اگزوز را به موتور دیزل وصل کرده است و انتها اگزوز دیزل ژنراتور هم در خارج از منزل امتداد می یابد. در هنگام نصب شما باید اطمینان داشته باشید که سیستم اگزوز دیزل ژنراتور خود به تجهیزات دیگر متصل نباشد.

سیستم های روان کاری دیزل ژنراتور

قطعات متحرک بسیار زیادی در دیزل ژنراتور موجود استکه از همین رو و برای این که قطعات دارای طول عمر سلامت بیشتری باشند و برای اطمینان از عمل صحیح دیزل ژنراتور بهتر است تا از سیستم روانکاو مراقبت نمود. از همین رو هم هر ۸ ساعت از کار دیزل ژنراتور باید سطح روغن در مخزن روانکاو چک شود. همچنین هر ۵۰۰ ساعت باید روغن دیزل ژنراتور را تعویض کنید و باید مراقب هر نشتی از روان کننده ها باشید.

شارژر باتری

با دقت بسیار بالا و متناسب با ولتاژ آن شارژ باتری توسط دیزل ژنراتور می بایست صورت پذیرد. در صورتی که عقربه ولتاژ بسیار پایین است، این به دان معنی است که باتری ها تحت شارژ می باشند. و اگر عقربه ولتاژ شناور بسیار زیاد باشد، این کار هم عمر باتری را بسیار کوتاه می کند.معمولا جنس شارژر های باتری از فولاد ضد زنگ است و علت ساخت از این جنس هم معمولا جهت جلوگیری از خوردگی است. برای هر سلول ولتاژ DC خروجی شارژر باتری در ۲٫۳۳ ولت است که ولتاژ سنج دقیق برای باتری های اسید سرب است . شارژر باتری جدا DC با ولتاژ خروجی دیزل ژنراتور در ارتباط است.

کنترل پنل دیزل ژتراتور

کنترل پنل دیزل ژنراتور در واقع همان رابط کاربری است که شامل ابزار های مدیریت و کنترل از جمله پریز برق و کنترل ولتاژ است.

برای کنترل آسان دیزل ژنراتور معمولا تولید کنندگان مختلف دیزل ژنراتور پانل کنترل های متنوعی را تولید می کنند که برخی از این موارد در این بخش آمده است.

  1.  تنظیمات روشن و خاموش دیزل ژنراتور : در هنگام قطع برق و یا بروز مشکلی پانل های کنترل خودکار شروع به طور خودکار دیزل ژنراتور فعال می سازد.
  2. موتور سنج : این سیستم که نشان گر ابزار های اندازه گیری پارامتر های موتور دیزلی است و علاوه بر این پارامتر های مهمی مثل فشار روغن ، درجه حرارت مایع خنک کننده ، ولتاژ باتری ، سرعت چرخش موتور دیزل ، و مدت زمان روشن بودن را هم نشان می دهد که اندازه گیری ثابت و نظارت بر این پارامتر ها به شما این امکان را می دهد هنگام عبور از سطح استاندار دیزل ژنراتور خاموش شود.
  3. ژنراتور سنج : برای اندازه گیری جریان خروجی و ولتاژ و فرکانس دیزل ژنراتور در کنترل پنل است.
  4. کنترل های دیگر : فاز سوئیچ انتخابگر، سوئیچ فرکانس و کنترل موتور سوئیچ

شاسی دیزل ژنراتور

ممکن است که دیزل ژنراتور ، قابل حمل یا ثابت باشد ، اما در حالت کلی تمامی تجهیزاتی که در قسمت بالا به ان ها اشاره کردیم باید بر روی سکو یا همان شاسی قرار بگیرد .

موتور دیزل مارگو

موتور دیزل مارگو , موتور پمپ دیزلی دبی بالا مارگو | موتور دیزل هندی

موتور دیزل مارگو , موتور پمپ دیزلی دبی بالا مارگو | موتور دیزل هندی : موتور دیزل مارگو -موتورهندی -این موتورها به صورت تک سیلندر و جفت سیلندر می باشد و به صورت هوا خنک و آب در گردش می باشد در زیر نوع تک سیلندر آن را می توانید مشاهده کنید .

جهت کسب قیمت دقیق و بروز انواع موتور دیزل با ما تماس بگیرید :

موتور دیزل

موتور دیزل مارگو

موتور دیزل مارگو تک سیلندر

موتور دیزل مارگو جفت سیلندر

موتر دیزل مارگو جفت سیلندر

موتر دیزل مارگو جفت سیلندر

دانلود کاتالوگ

***نکته

این موتور دیزل به صورت هندلی و استارتی موجود می باشد .

استفاده از موتور دیزل های هوا خنک و آب در گردش از دیز باز مورد علاقه مصرف کنندگان بود . از ویژگی های بارز این نوع از موتورهای می توان به طول عمر بالا , قدرت فوق العاده اشاره کرد که محبوبیت آن را به شدت افزای داده است . وقتی موتور دیزل مارگو را می بینید سریع به یاد موتور های دیزلی لیستر انگلیس می افتیم . بله درست است . این موتور دیزل مارگو کپی شده از روی لیستر انگلیس می باشد .

دلیل محبوبیت بالای این موتورهای دیزلی موجب شده است تا بیشتر برندهای موتور دیزل هندلی و استارتی دست به تولید آن بزنند در زیر برخی از این برندها را اشاره می کنیم .

  • موتور دیزلی طرح مارگو کرلوسکار
  • موتور دیزلی طرح مارگو اپکس
  • موتور دیزلی طرح مارگو مارشال
  • موتور دیزلی طرح مارگو باتیس
  • موتور دیزلی طرح مارگو یاشار

کاربرد موتور دیزل مارگو

اکثر این نوع از موتور های دیزلی قدرتمند در صنعت کشاوری کاربرد بالایی دارند و بیشتر برای آبیاری زمین های زراعی مورد استفاده قرار می گیرند.

اطلاعات فنی موتور دیزل مارگو

  1. توان : ۶ تا ۲۰ اسب بخار
  2. نوع راه اندازی : استارتی و هندلی
  3. گردش : این موتور دیزل چپ گرد است باید در انتخاب این نوع موتور به این ویژگی دقت داشته باشید.( در استفاده به عنوان ژنراتور ایرادی ندارد ولی برای راه اندازی پمپ باید دقت داشته باشید )

***نکته

تنها موتورهای ۲۰ اسب بخار مارگو راست گرد می باشند .

دیزل ژنراتور

کاهش آلایندگی با دیزل ژنراتور

کاهش آلایندگی با دیزل ژنراتور , دیزل ژنراتور ها وتاثیر آنها بر کاهش آلایندگی محیط : هم اکنون مسئله آلودگی بیش از هر زمان دیگر مد نظر کشور ها و صنایع گوناگون قرار گرفته است .وهمچنین با تغییر شرایط جوی وکاهش منابع آبی وهمین طور تغییر الگوی بارندگی این مسئله برای مردم عادی نیز اهمیت زیادی پیدا کرده است.

دیزل ژنراتور

واین امر موجب شده است که همه شرکت ها به مسئله کاهش آلایندگی موتر ها وافزایش راندمان آنها بیش از قبل اهمیت بدهند واین امر را یکی از اولویت های خود قرار دهند.شرکت پرکینز به عنوان یکی از شرکت های فعال عرصه دیزل در زمینه کاهش آلایندگی دیزل ها نیز در حال فعالیت می باشد. یکی از موفقیت های بزرگی که شرکت پرکینز توانسته است در بهبود نحوه کار کرد موتر های دیزل این شرکت کسب نماید ،ارتقاء استاندارد آلایندگی پرکینز به بالاترین سطح استاندارد Tier4است.

این مسئله هم به غیر از این که موجب کاهش آلایندگی موتر های دیزل این شرکت شده است بلکه موجب کاهش سوخت و همین طور بهبود پاسخ گویی موتر به تغییرات بار مصرفی در شرایط گوناگون کار کردی گردیده است.وامروزه نیز به علت پاک بودن سوخت گاز طبیعی در مقایسه با دیزل ژنراتور استقبال بیشتری جهت استفاده از موتر های گاز سوز در صنایع مختلف به عمل می اید.وبه خاطر همین مسئله هم است که شرکت های سازنده موتور بازه وسیعی از موتور های گاز سوز را جهت استفاده در ژنراتور های گاز سوز تولید وبه بازار عرضه کرده اند.ومی توان گفت که این نوع از ژنراتور ها از یکی از انواع ژنراتور های موجود در بازار می باشند که جهت حفظ سلامت محیط زیست ساخته شده است.

این ژنراتور ها یعنی ژنراتور های گاز سوز به از پاک بودن انرژی تولیدی دارای قابلیت های مهم دیگری نیز می باشندواز جمله انها می توان به قابلیت استفاده از حرارت گاز های خروجی موتور جهت سیستم های گرمایش وسرمایش اشاره کرد که مهمترین مزیت رقابتی ژنراتور ها وموتر های گاز سز است.هم ااکنون این بحث تحت عنوان CCHP,CHP که مخفف عبارت Combine Heat& Power وCombin Cooling & Heat Power مطرح می باشد.

در حقیقت با ساخت یک ژنراتور گاز سوز واستفاده از یک CCHP این امکان وجود دارد که ما علاوه بر تولید برق مصرفی (Power) مجموعه خود آبگرم ،سرمایش(Cooling) ویا گرمایش (Heat) مجموعه خود را با ژنراتور های گاز سوز تامین نماییم.

این مسئله موجب استفاده حداکثر از انرژی سوخت ودر نتیجه بالا رفتن راندمان کل مجموعه می گرددوهمین طور به خصوص به افزایش قیمت برق استفاده از سیستم های همزمان برق و حرارت وبرودت بسیار مد نظر گرفته می شود.

قیمت دیزل ژنراتور

عوامل تاثیر گذار در قیمت دیزل ژنراتور

عوامل تاثیر گذار در قیمت دیزل ژنراتور : در بیشتر انتخاب های ما ،قیمت نقش اساسی را ایفا می نمایدو انتخاب دیزل ژنراتور نیز نمی تواند از این قاعده مستثنی باشد. مرور متن زیرمی تواند یک کمک مختصری برای شما عزیزان باشد تا بتوانید یک انتخاب مناسب با قیمت مناسب داشته باشید.

از اساسی ترین دغدغه های همه ما ،مقایسه خدماتی که میبریم در برابر قیمتی می باشد که ما در مقابل ان خدمت می پردازیم. باید بگوییم که قیمت دیزل ژنراتور نیز مانند سایر محصولات تولیدی به طور کامل تابع کیفیت ،برند ودر نتیجه قیمت قطعاتی می باشد که ازن دستگاه از آنها تشکیل شده است.

قیمت دیزل ژنراتور

از آنجایی که دیزل ژنراتور از قسمت های اصلی و مشخص:

  1. موتور دیزل
  2. ژنراتور
  3. تابلو کنترل
  4. متعلقات جانبی،باتری،سایلنسر(خفه کن) اگزوز،شاسی دیزل ژنراتور

تشکیل شده است، بنابراین به آسانی می توان با اطلاع از موارد موثر برقیمت هر جزء ،در مورد قیمت دیزل ژنراتور اطلاعات بیشتری کسب نمود.در ادامه مطلب ما سعی کرده ایم که با ذکر یک سری نکات کلی وهر چند کوتاه شما را راهنمایی نمایین تا به آسانی بتوانید در مورد دیزل ژنراتور اعلام شده تصمیم گیری نمایید. اما دو نکته مهمی که لازم است که قبل از ورود به بحث قیمت دیزل ژنراتور ها آنها را ذکر کنیم!

جهت خرید دیزل ژنراتور وارد لینک روبرو شوید : دیزل ژنراتور

  • داشتن قیمت بالای دیزل ژنراتور و انتخاب بهترین برند به هیچ عنوان نیاز های جانبی و مخصوص به کار شما را از بین نخواهد برد ،در بهترین حالت خدمات ،سرویس نگهداری حداقل هزینه های آتی شما خواهند بود؟

در بعضی از موارد هنگامی که یک خریدار یک دیزل ژنراتور را خریداری می نماید ،به خصوص دیزل ژنراتور های توان بالا ،از نیاز هایی که این دستگاه در آینده خواهد داشت وهمین طور نمیاز های در حین نصب دیزل ژنراتور غافل می شود.به عنوان نمونه در مورد یک نیروگاه MW6 حتی کارشناسان برق الزام به استفاده از یکی از برند مشخص صنعت دیزل ژنراتور داشتند،این نکته کاملا مستثنی است ولی باید به چند مسئله دقت کرد.

  • تولید کنندگان مطرح وبه نام دیزل ژنراتور ،پکیج های خود را به صورت روتین وبا یک مشخصات ثابت تولید می کنند .در این شرایط هرگونه اصلاح وتغییر کاملا سفارشی مطرح می شودوبنابراین با بالا رفتن قیمت ها ،به هیچ عنوان نمی تواند مقرون به صرفه باشد.ولی باید اشاره کنیم که موضوع فوق در شرایطی مطرح می باشد که آن تولید کننده مطرح ،حاضر باشد که چنین کاری را قبول کند ،که در اکثر مواقع چنین اتفاقی رخ نمی دهد.مسائل این چنینی مخصوصاً در درخواست های کارفرمایان در ساخت تابلو کنترل جهت مدیریت بار مصرفی بسیار قابل مشاهده می باشد.ودر موارد مختلف تعبیه ونصب سنسور ویا آلارمها و ماژول های کنترلی خاص (سیستم های مانیتورینگ )بر روی دیزل ژنراتور موجود خود موجب هزینه های چند باره به مجموعه می شود.
  • به هیچ عنوان هیچکدام از تولید کنندگان خارجی نمی توانند برای مشکلات خاص کاری شما کاری را انجام دهند.به عنوان نمونه امر محدودیت فضا ،ساخت داکت رادیاتور ویا کانوپی سایلنت جهت کاهش صدا متناسب با محل نصب …از جمله مسائلی می باشند که حتی استفاده از برترین برند های سازنده دیزل ژنراتور هم نمی تواند به هیچ عنوان مشکل شما را برطرف سازد.

• سعی نمایید که قبل از همه مسائل فروشنده را با فاکتور های صحیح ارزیابی کنید!

همان گونه که شما هم اطلاع دارید شرکت های زیادی در زمینه دیزل ژنراتور در ایران فعالیت دارند.ولی متاسفانه اکثر این شرکت ها بیشتر فرمت بازرگانی داشته ودر غالب واسطه از خارج ویا از تولید کنندگان داخلی به دست مصرف کننده داخلی عمل می کنند.ومی توان گفت که تعداد شرکت هایی که توانمند و تولید کننده دیزل ژنراتور می باشند،شاید به زحمت به تعداد انگشت های دست برسد. به شما عزیزان توصیه می کنیم ،برای اینکه از مشکلات قوق جلوگیری نمایید ،حتما از توانمندی های تولیدی آن مجموعه دیدن نماید.باید گفت که یک مقایسه ای صحیح می باشد که بین دو محصول با ویژگی های یکسان انجام شود.

جهت خرید انواع دیزل ژنراتور دست دوم می توانید از لینک زیر استفاده کنید : دیزل ژنراتور دست دوم

قیمت دیزل بر قیمت دیزل ژنراتور تا چه حدی تاثیرگذار است؟

همان گونه که همه ما می دانیم قسمت دیزل ،پر اهمیت ترین و گران قیمت ترین قسمت هر دیزل ژنراتور می باشد .در یک توان مشخص دیزل ها بر اساس برند و کارخانه سازنده (تکنولوژی ساخت ) آن برند دارای قیمت های گوناگونی می باشند. در بازار ایران،گران قیمت ترین دیزل های مطرح جهانی موجود ،پرکینز انگلستان ،کامینز انگلستان (آمریکا) و ولوو سوئد هستند.باید گفت که همان گونه که قبلا هم اشاره کردیم ،دیزل ولوو تنها در بازه KVA100 تا KVA700 تولید می گردد.وچون محصولات تولیدی این شرکت دارای بازه بسیار کوچکی می باشند بنابراین قیمت دیزل های ولوو پرکینز و کامینز از قیمت دیزل های این شرکت بالاتر می باشد.

ویک نکته دیگر اینکه موتر های کامینز ساخت کارخانه های چین ویا هند از نظر قیمتی در مقایسه به موتور های دیزل تولیدات کارخانه انگلستان در رده قیمتی بسیار پایین تری قرار دارند.همین طور دقت داشته باشید که برخی از رده های دیزل کامینز فقط در کشور های هند و چین تولید می شوند .به عنوان نمونه موتور های دیزل سری KTA50 امروزه فقط در کشور هند تولید می گرددواز نظر قیمتی نسبت به خانواده هم توان خود یعنی QSK بسیار پایین تر است.

باید بکوییم که پایین ترین قیمت دیزل های موجود در بازار مربوط به برند های متفرقه چینی می شود که با قیمت ها و کیفیت های متنوع توسط بزرگانان مختلف وار کشور ما می شوند. به علت حضور کم رنگ ودر نتیجه استقبال کمتر از سایر برند های دیزل(دویتز،…)در بازار دیزل ژنراتور ایران و نیز کوتاه نمودن بحث در مورد عوامل موثر بر قیمت آن برند ها ،نظری داده نشده است.

قیمت ژنراتور تا چه میزانی بر روی قیمت دیزل ژنراتور ها موثر می باشد؟

باید اشاره کنیم که پس از موتور دیزل ، ژنراتور بیشترین تاثی را بر کیفیت و قیمت دیزل ژنراتور دارا می باشد.وژنراتور ها نیز مانند موتور های دیزل بر پایه برند وکارخانه سازنده دارای کیفیت و قیمت متنوعی می باشند.وبه ترتیب ژنراتور استمفورد ساخت کارخانه انگلستان در پله اول ،ژنراتور مکالته ساخت ایتالیا در پله دوم از نظر قیمتی قرار دارند.وژنراتور لوری سومر فرانسه نیز به علت کیفیت بالای خود از نظر قیمتی در رده ژنراتور استمفورد انگلستان می باشد.ولی باید بگوییم که این برند به علت حضور کم رنگ خود در بازار ایران وهمین طور خدمات نسبی ضعیف تر با استقبال کمتری در بازار ایران روبه رو شده است.

نکته : ژنراتور استمفورد و ژنراتور مکالته ای که در چین ساخته می شوند ،درست است که تحت نظارت کارخانه اصلی در چین تولید می گردند ولی از نظر قیمتی بین ۵%تا۲۰% از ژنراتور های کارخانه اصلی در رده پایین تری قرار دارند.

چه عواملی مهمی در کیفیت تابلو کنترل وهمین طور افزایش قیمت دیزل ژنراتور موثر می باشند؟

باید بگوییم که قیمت تابلو کنترل وهمین طور میزان تاثیر آن (بر حسب %) بر قیمت دیزل ژنراتور در یک کیفیت مساوی به توان دستگاه ونوع تابلو دیزل ژنراتور(دستی ،اتوماتیک ،بارالل و…) وابسته می باشد.گفتنی است که قیمت تابلو کنترل ها به ترتیب از بالا به پایین مربوط به تابلو سنکرون ،تابلو اتوماتیک ،وبعد تابلو دستی می باشد.واین مسئله هم به علت افزایش قطعات به کار رفته در تابلو کنترل های بالا می باشد.

وهمچنین برند وهمین طور کارخانه کشور سازنده قطعات تابلو با افزایش توان دستگاه میزان اختلاف قیمت بیشتری را در قیمت دیزل ژنراتور موجب می شوند.در مورد قیمت برند های ساخته شده مختلف دیزل ژنرتور ها باید بگوییم که ،برند های اروپای غربی در بالاترین رده وبرند های آسیای شرقی در رده بعدی وبرند های پینی نیز در رده آخر از نظر قیمتی قرار دارند.

متعلقات جانبی (باتری ،خفه کن اگزوز ،شاسی و…)چه تاثیراتی بر قیمت دیزل ژنراتور ها دارند؟

مشخص است که آمپر باتری ،ضخامت ورق شاسی ،رنگ شاسی ،نوع کابل و بست ها وکیفیت آنها همگی بر روی قیمت دیزل ژنراتور و دوام عمر آنها موثر می باشند.اگر بخواهیم در مورد هر کدام از این موارد توضیح دهیم نیاز به زمان بیشتری خواهیم داشت که خارج از حوصله این مبحث می باشد.

علت نابسامانی قیمت های یک دیزل ژنراتور در توان مشخص چه می باشد؟

باید اشاره کنیم که مانند دیگر صنایع کشور متاسفانه صنعت دیزل ژنراتور نیز مخصوصا در سال های اخیر وبا پاک شدن نام نمایندگی ها از سایت اصلی تولید کنندگان دیزل ژنراتورها دچار نابسامانی های زیادی شده است.ودر این بین یک عده معدودی با بیان نظرات و توصیه های غیر اصولی و بدون پایه و اساس تلاش در گمراه کردن کارفرمایان وسوء استفاده از این شرایط را دارند.بنابراین شما باید همواره تلاش نمایید که سندیت توصیه های فروشندگان را در مورد موضوعات فنی جویا شوید.

تامین برق اضطراری با دیزل ژنراتور

تامین برق اضطراری با دیزل ژنراتور

تامین برق اضطراری با دیزل ژنراتور , دیزل ژنراتور در نیروگاه برق , نیروگاه دیزلی : هر کشوری برای تامین انرژی های مورد نیاز خودش نیاز به نیروگاه های است که یکی از مهم ترین آن ها نیروگاه های برق در مناطق یک کشور است. می توان انرژی لازم برای تامین برق یک شهر را از طریق نیروگاه های برق شهری فراهم آورد ؛ و به این صورت است که می شود به خانه ها ، کسب و کارها ، مدارس ، بیمارستان ها ، هتل ها و بسیاری از جا های دیگر برق را انتقال داد. درست است که نیروگاه ها مسئول این برق رسانی هستند اما گاهی اوقات ممکن است که نیروگاه های برق هم دچار مشکلات فنی شده و موجب بروز کمبود برق و قطعی در شبکه توزیع شود. یکی از ضروری یات این امر هم تامین برق اضطراری است که برای تولید برق و هم برای سایر مراکز مصرف کننده برق ، در مراکز نیروگاهی بسیار مهم و الزامی می باشد.

تامین برق اضطراری با دیزل ژنراتور

لیست انواع برند های موتور دیزل و دیزل ژنراتور در صنعت فا : دیزل زنراتور کوپله فابریک

نیروگاه دیزلی

در کشور ما هم مثل سایر کشور های دیگر جهت تامین برق به صورت دائم و یا اضطراری برخی از نیروگاه ها از دستگاه های بسیار قوی از جمله دیزل ژنراتور که دارای توان و قدرت بالایی است استفاده می کنند. در کشور ما هم به این نیروگاه ها به اصطلاح نیروگاه دیزلی گفته می شود. این نیروگاه های دیزلی باید که دارای قدرت بسیار بالایی باشند تا که بتوانند تامین کننده برق در هزاران خانه باشند. پس متوجه شدید که با این که تامین برق مناطق شهری مهم است و صرفا برای مراکزی همانند بیمارستان ها، دانشگاه ها یا سایر بخش های دولتی و خصوصی تامین برق اضطراری بسیار حائز اهمیت می باشد اما باید گفت که تامین انرژی خود نیروگاه های برق بسیار پر اهمیت تر و حائز اهمیت تر است.

دیزل ژنراتور در فناوری اطلاعات و ارتباطات

همان طور که می دانیم امروزه بزرگ ترین پل ارتباطی ما با سایر نقاط دنیا سیستم های مخابراتی است ؛ که امروزه نقش بسیار زیادی را در صنعت نیز دارد و از این رو در تمامی کسب کار ها ، نگه داری خطوط ارتباطات یک امر بسیار حیاتی و مهم محسوب می شود. سیستم های اداری و بانکی امروزه با این روش تمام نیاز های روزمره ما را پاسخ گو هستند و از همین رو هم می توان بانک ها و سیستم های توزیع شده را در این باره مثال زد.

این تکنولوژی ها باعث پیشرفت در بسیاری از مراحل زندگی شده است و برای زنده نگه داشتن تمامی این تکنولوژ ی ها فراموش نکنیم که وجود برق اولین و مهم ترین امر حیاتی است. تامین مولد برق اضطراری هم اینک برای تمامی مراکز فناوری اطلاعات و ارتباطات در اولویت است و از همین رو هم این مراکز تمامی این اطلاعات را در برنامه کاری خود قرار داده اند. برای مراکز دیتا سنتر وجود مولد های برق یک امر بسیار و از این رو مهم و حیاتی محسوب می شود. در این بخش وجود دیزل ژنراتور برای تامین جریان برق اضطراری کمک های بسیار حیاتی را انجام داده است.

دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتور را بهتر بشناسیم

دیزل ژنراتور را بهتر بشناسیم : در تعریف دیزل موتور باید بگوییم که به ترکیبی از یک موتور دیزل و ژنراتور و در ساخت این نوع موتور از انواع متعلقات فرعی مثل شاسی دیزل ژنراتور ، اطاقک پوشاننده ، عایق‌ های صدا، سیستم های کنترل ، قطع کننده ‌های اضطراری مدار ، سیستم مولد گرما ، سیستم استارت اتومات و دینام تشکیل و این مجموعه به یک دیگر متصل شده باشند که به این مجموعه در اصل دیزل ژنراتور گفته می شودو در یک تعریف دیگر باید بگوییم که  دیزل ژنراتور دستگاهی که برای تولید برق و در مقیاس صنعتی به کار برده می شود که می توان گفت که در حالت کلی از دو قسمت محرک موتور مکانیکی و قسمت متحرک آلترناتور ( ژنراتور ) تشکیل شده است.

دیزل ژنراتور

لیست تمامی برندهای دیزل ژنراتور در صنعت فا : قیمت دیزل ژنراتور

تولید برق این موتور ها می تواند به نسبت سایز موتور متفاوت باشد و این موتور ژنراتور ها می‌توانند که جریان برقی از ۱ تا ۲۰ کیلو ولت آمپر ( KVA )  را برای تامین برق منازل، فروشگاه ها، ادارات کوچک و ولتاژ های بالاتر مثل ( ۲۰۰۰KVA/2MVA ) را برای مجتمع‌ های اداری بزرگ و کارخانه ‌ها تولید و استفاده کنند.

۲۰۰۰ کیلو ولت آمپر می تواند که در یک ژنراتور و درون یک اطاقک ایزوله قابل حمل قرار بگیرد. برای ایستگاه های کوچک تولید برق ژنراتور های ۵ مگا وات استفاده می ‌شوند و بهتر است تا برای این منظور به جای یک دستگاه دیزل از چندین دستگاه ژنراتور استفاده کرد. همان طور که گفتیم برای تامین ولتاژ های بالا و قوی ژنراتور ها در سایز های بزرگ تر و به صورت مجزا به محل نصب حمل می شوند و ابتدا در آن جا مونتاژ و و سپس به ان ها تجهیزات فرعی اضافه می شود.

معمولا از دیزل ژنراتور های کوچک ۲۵۰ کیلو ولت آمپر نه تنها برای تولید برق اضطراری استفاده می شود بلکه  از این دیزل ژنراتور ها بهشکل مستمر و به جهت تامین برق مورد نیاز برای زمان اوج مصرف و یا زمانی که در محل کمبود ژنراتور های بزرگ تر حس می‌شود حتما استفاده می‌ شوند . استفاده از دیزل ژنراتور ها در کشتی ‌ها و بسیاری از وسائل نقلیه بزرگ زمینی مثل قطار ها نه تنها برای تامین روشنایی آن ها است بلکه از این نیرو برای تامین نیروی محرکه مورد نیاز آن ها نیز مورد استفاده قرار می گیرد.

می‌توان که حرکت یک نواخت و قدرتمند تری را علاوه بر استفاده مناسب تر از فضا به وسیله نیروی محرکه برقی ایجاد کرد. قبل از جنگ جهانی اول از محرکه ‌های برقی در کشتی ‌ها مورد استفاده قرار می گرفتند و این روش رفته رفته تا جنگ جهانی دوم به تکامل کامل رسید. در نام گذاری دستگاه های تولید برق باید بگوییم که ان ها  بر اساس ظرفیت تولید نرمال تا ماکزیمم و هم این که بر اساس قدرت تولیدی و به کیلو وات طبقه بندی و سپس نام گذاری شده اند. برای تولید برق مستمر یا اضطراری با توجه به نوع مصرف آن انتخاب می‌شوند.

معمولا از این موتور دیزل های برق بیشتر برای مواردی که نیاز به وجود برق اضطراری است استفاده می شود و در مناطقی که برق شهر در دسترس نیست استفاده از آن مقرون به صرفه نمی باشد. در این مثال به شما درباره موارد استفاده برای تامین مصارف اظطراری و ایمنی که باید نیروی برق به کمک مولد هایی که معمولا دیزل ژنراتور است در محل تولید شود شرح داده شده است.

معمولا در ساختمان های مسکونی که بیش از ۴ طبقه ازکف زمین و مجهز به آسانسور هستند و در ساختمان های عمومی که در هنگام قطع برق ممکن است خطر یا خسارت جبران ناپذیری ایجاد شود. و مهم تر این که برای بیمارستان ها و مراکز بهداشتی که وجود برق اضطراری بسیار ضروری و لازم است.

دیزل ژنراتور سایلنت

دیزل ژنراتور سایلنت , تولید کانوپی دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتور سایلنت , تولید کانوپی دیزل ژنراتور : دیزل ژنراتور سایلنت و یا همان دیزل ژنراتور بی صدا به آن دسته از دیزل ژنراتور هایی گفته می شود که جهت جذب و کاهش صدای خروجی از کانوپی سایلنت استفاده می کنندباید بگوییم که کانوپی سایلنت دیزل ژنراتور با توجه به ابعاد و توان انواع دیزل ژنراتورها در مدل های گوناگون ساخته می شونددر حقیقت کانوپی همان کلمه Canopy به معنای خیمه یا سایبان و Silent نیز به معنی بی صدا است.

دیزل ژنراتور سایلنت

در واقع کانوپی سایلنت اتاقکی فلز وگاهی کامپوزیتی می باشد که دیزل ژنراتور را در بر می گیردو همچنین صدای ان را نیز جذب می کند.

این کانوپی های سایلنت فقط توسط برخی از شرکت ها مانند شرکت FG Wilson ودر ابعاد کوچک تولید می شود.واین کانوپی های سایلنت از ابعاد گوناگون و کیفیت متنوعی برخوردار می باشندواغلب دیزل ژنراتور های دارای کانوپی سایلنت را دیزل ژنراتور سایلنت ویا بی صدا می نامند.

روش بررسی ظاهری وبدون دستگاه صوت سنج وهمین طور بررسی کیفیت یک کانوپی دیزل ژنراتور چگونه است؟

برای بررسی صدای خروجی دیزل ژنراتور،بهترین راه بررسی استفاده از دستگاه صوت سنج می باشد.

به غیر از این مسئله برای تولید هر کانوپی بیصدا ،شرط های زیادی لازم می باشد که در این قسمت ما می خواهیم به بررسی عوامل مهم و موثر بر کیفیت کانوپی سایلنت به صورت توصیفی وبا استفاده از شکل بپرازیم.

درواقع ماهیت اصلی کانوپی سایلنت جذب صدای دیزل ژنراتور و سپس محافطت از دیزل ژنور دراتر برابر شرایط محیطی و جوی مانند باران وگرد و غبار است.

بنابراین با توجه به نکته فوق ؛با اسانی می توان کیفیت دیزل زنراتور بیصدا –سایلنت را با استفاده از دستگاه صوت منبع مورد برسی قرارداد.ودر صورتی که خواستیم این کار را انجام دهیم یعنی کیفیت کانوپی سایلنت را بسنجیم ،باید ابتدا دیزل ژنراتور را روشن نماییم و میزان و شدت صدا را در فواصل و زوایای مختلف دیزل ژنراتور اندازه گیری نماییم.

لیست قیمت انواع دیزل ژنراتورها را در این بخش مطالعه کنید : قیمت دیزل ژنراتور

از آنجایی که ماهیت اصلی کانوپی سایلنت جذب صدای دیزل ژنراتور می باشد بنابر این هر عاملی که به این امر کمک نماید می تواند موثر باشد.

• عایق های صوتی استفاده شده در کانوپی سایلنت چه باید ها ونباید هایی را باید داشته باشند

از عوامل مهم و اصلی کاهش صدای دیزل ژنراتور جنس و کیفیت عایق های جاذب صدایی می باشد که در کانوپی سایلنت به کار رفته اند.

از دیگر عوامل موثر برجذب صدای عایق های صوتی کانوپی سایلنت،نسوز بودن ،تخلخل بالا و سطح تماس بیشتر است.در بیشتر موارد مشاهده می شود که سازندگان این کانوپوی ها،از ابر های معمولی صنعت مبلماندر کانوپی سایلنت استفاده می نمایند.به غیر از اینکه این ابرها به هیچ عنوان جاذب صدا نمی باشند بلکه در معرض حرارت به سرعت شعله ور می شوندوبه کار بردن انها در در مجاورت دیزل ژنراتور کار بسیار خطرناکی است.ویک نکته دیگری هم که در مورد این عایق های صوتی وجود دارد این است که ،عایق های شانه تخم مرغی دارای قدرت جذب بیشتری نسبت به ان دسته از عایق های صوتی می باشند که دارای سطح صافی می باشند.وعلت این مسئله هم به خاطر افزایش سطح جذب عایق های شانه تخم مرغی در مقایسه با یک عایق سطح صاف است.

عایق های صوتی جاذب صدا و ضخامت آنها

باید توجه داشته باشید که هر مقدار که ضخامت جاذب صوتی افزایش یابد ،ظرفیت جذب صدا نیز افزایش پیدا کرده و در نتیجه صدای خروجی از کانوپی سایلنت دیزل ژنراتور کاهش خواهد یافت.

در زیر یک نمونه عکس آورده شده است که یک عایق غیر استاندارد را نشان می دهد.در این کانوپی سایلنت از یک ابر معمولی تخم مرغی استفاده شده است و باید بگوییم که متاسفانه برای طبیعی جلوه دادن کوتاهی در کار ابر را با رنگ مشکی رنگ امیزی نموده اند .ما برای اینکه این ابر های جاذب صدا را تست نماییم بهترین روش ،استفاده از دستگاه های صوت سنج به همراه یک فندک می باشد.

• تاثیر داکت های ورودی هوای دیزل ژنراتور بر روی صدای خروجی از آن

از دیگیر عوامل موثر بر بیصدا نمودن دیزل ژنراتور ها ،داکت های ورودی هوای بر روی کانوپی سایلنت دیزل ژنراتور سایلنت ،می باشد.

این مسئله موجب می گردد که صدای دیزل ژنراتور به طور مستقیم به بیرون راه نیابد وهمچنین با انجام این کار امواج صوتی دیزل ژنراتور به قسمت های پشتی این داکت ها که با عایق های جاذب صدا پوشیده شده برخورد کرده وبعد از جذب اولیه به فضای داخل کانوپی سایلنت باز گشته ودر انجا دوباره جذب می شوند. دقت داشته باشید که سطح داخلی این داکت ها باید با عایق های جاذب صدا پوشیده شوند تا موجب جذب صدای برخوردی و کاهش صدای بازتابی از آن شوند.و همین طور طراحی این داکت ها بر روی بدنه کانوپی سایلنت موجب جلوگیری از و.رود آب باران ویا اشیاء خارجی در هر زاویه ای به کانوپی سایلنت و دیزل ژنراتور می گردد.

در زیر یک عکسی آورده شده است که در مقایسه با عکس های فوق یک نمونه ساخت غلط کانوپی سایلنت است.همچنان که در تصویر زیر نیز مشخص می باشد قسمت ورودی هوای کانوپی سایلنت از یک صفحه بانچ برخوردار می باشد که مشکلات این صفحه عبارت اند از:

  1. به طور مستقیم ،صدای دیزل ژنراتور به بیرون انتقال می یابد.
  2. باران وآب می تواند به آسانی بهدیزل ژنراتور نفوذ نماید وبه مرور زمان موجب خرابی آن گردد.
  3. ابزارآلات نوک تیز و سیم می توانند به آسانی وارد محفظه دیزل ژنراتور گردند که این مسئله از لحاظ ایمنی بسیار خطرناک است.
  4. مشکل بعدی هم اینکه نمی توان از عایق های صوتی در این سطح استفاده کرد.

و یک نکته دیگری هم که در مورد داکت های هوا وجود دارد این است که این داکت های هوای ورودی باید به گونه ای باشند که هوای ورودی به داخل کانوپی سایلنت ابتدا از روی ژنراتور عبور کرده و سپس از روی موتور دیزل و بعد از طرف دیگر کانوپی یعنی رادیاتور دیزل ژنراتور خارج گردد.واین روش استاندارد خنک سازی به علت پایین تر بودن دمای ژنراتور نسبت به موتور دیزل انجام می گردد.

به غیر از داکت های ورودی هوا در سمت ژنراتور تعدادی از این داکت ها با ساختار اشاره شده در بالا در طرفین و بیشتر بر روی درب های کانوپی سایلنت جاسازی می گردد.توجه داشته باشید که ابعاد این داکت ها باید متناسب با میزان مصرفی دیزل ژنراتورمحاسبه گردد.مقدار Mass Flow Rate یا همان دبی هوای مصرفی دیزل ژنراتور را می توان با مراجعه به اطلاعات فنی آنها به دست آورده می شود.

• نوار های دور درب کانوپی سایلنت

یکی دیگر از عوامل موثر بر کاهش ثدای دیزل ژنراتور ها ،نوار های دور کانوپی سایلنت می باشند.عمل کرد این نوار ها همانند نوارهای دور درب خورها می باشد وموجب وکیوم نمودن فضای داخلی کانوپی سایلنت می گردند.وهمچنین این نوار ها مانع از ورود گرد و غبار و همین طور آب به داخل دیزل ژنراتور ها می شوند.ودر اغلب موارد این نوار ها به وسیله سازندگان استفاده می گردند.ولی نکته مهم میزان کیفیت آنها است.کیفیت ومقدار سیل شدن این نوار ها به شدت بر میزان کاهش صدای دیزل ژنراتور ها موثر می باشد.

• طراحی درست ساختار بدنه کانوپی سایلنت

یکی دیگر از این موارد در نظر گرفتن فضای جانبی مناسب برای تهویه و هوادهی به دیزل ژنراتور و خنک نمودن آن ،است.از انجایی که ساخت دیزل زنراتور با عرض کم موجب کاهش مقدار ورق به کار رفته در شاسی وهمین طور کانوپی سایلنت می شود .بنابراین متاسفانه در اغلب موارد فاصله جانبی دیزل ژنراتور در داخل کانوپی از دیواره ها بسیار کم می گردد .واین مسئله نیز موجب عدم تهویه مناسب و صحیح می گردد.

همین طور در نظر گرفتن درب های جانبی بزرگ جهت دست رسی به قسمت های مختلف دیزل ژنراتور برای سرویس های دوره ای ویا چک نمودن دیزل ژنراتور از جمله مواردی می باشد که هنگام طراحی کانوپی سایلنت باید آن را مد نظر قرار داد.

• ساخت صحیح در کنار طراحی ساختار بدنه کانوپی

از جمله عوامل پر اهمیت در این زمینه ساخت کانوپی سایلنت دیزل ژنراتور به صورت ماژولار می باشد.ماژولار بودن کانوپی سایلنت به چه معنایی می باشد؟

ماژولار بودن کانپی سایلنت به این معنی می باشد که شما می توانید این کانوپی را بدون اینکه کوچکترین آسیبی به آن برسد،بتوانید به صورت کامل باز وبسته نماید.چون در تعمیرات اساسی دیزل ژنراتور ها نیاز به باز نمودن قطعه ای از کانوپی ویا کل آن محتمل است.بنابراین در این گونه موارد به آسانی میتوان کانوپی سایلنت را از هم باز نمود وپس از اتمام کار دوباره اسمبل کرد.

ولی باید اشاره داشته باشیم که متاسفانه در بعضی موارد مشاهده می شود که سازندگان به دلیل زمان بر بودن ساخت کانوپی ماژولار ،بیشتر صفحات کانوپی را به هم جوش می زنند.ومشخص است که در چنین مواردی امکان باز و بست و استفاده مجدد از کانوپی سایلنت وجود ندارد.

یک عامل دیگری هم که هست وباید در روند ساخت رعایت شود،میزان جفت بودن درب ها ورعایت فاصله انها از دیواره ها می باشد.در بیشتر موارد به علت دقیق نبودن برش ها وبی دقتی ور پروسه ساخت کانوپی این مشکل به وجود می آید که بعد از چند مورد جابه جایی واستفاده از درب ها به علت بالانس نبودن آنها تشدید می گردد.در شگا های زیر نمونه هایی از این موارد آورده شده است.

وهمین طور ریگلاژ نبودن درب های کانوپی سایلنت موجب می شود که رنگ درب در قسمت های تماس با بدنه دچار خوردگی گردد.وهمین طور در صورت جفت نشدن کامل درب های کانوپی سایلنت صدای دیزل ژنراتور از همان قسمت ها خارج خواهد شد.

• رنگ کانوپی سایلنت دیزل ژنراتور

از دیگر عوامل مهمی که تاثیر زیادی بر عمر ودوام کانوپی سایلنت دارد ،رنگ کانوپی سایلنت می باشد.به کار بردن رنگ پودری کوره امروزه بهترین گزینه ممکن می باشد.توجه داشته باشید که بهغیر از کانوپی سایلنت ،شاسی دیزل ژنراتور نیز از رنگ کوره بهره مند شود.این مسئله موجب مقاومت دستگاه در مقابل خوردگی ،زنگ زدگی در مجاورت باران ویا نقاط مرطوب می شود.شرکت های انگشت شماری قادر می باشند که تمام قسمت های دیزل ژنزاتور را به خصوص قسمت شاسی را با استفاده از رنگ پودری الکترو استاتیک کوره ای رنگ آمیزی نمایند.

آن دسته از شرکت هایی که از داشتن سالن رنگ کوره محروم می باشند ،اغلب از رنگ های متفرقه استفاده می نمایند.وقیمت این رنگ ها بسیار کم هزینه تر از رنگ های استاندارد پودری کوره ای در می آید.وهمین طور دوام وعمر آنها در برابر شرایط محیطی بسیار کم می باشد.

مشخصات عمومی دیگر کانوپی دیزل ژنراتور سایلنت

کلید ها وقفل های دست رسی به دیزل ژنراتور:از موارد دیگری که باید هنگام تولید کانوپی سایلنت دیزل ژنراتور به آن دقت شود؛جنس و کیفیت قفل های به کار رفته در آن می باشد.عموماَ به طور کلی قفل های تماما فلزی نسبت به سایر قفل ها در اولویت قرار دارند.

داشتن قلاب تک نقطه ای جهت سادگی در جابه جایی:وجود قلاب تک نقطه ای از عوامل کمک کننده در جا به جایی دستگاه از یک محل به محل دیگر می باشد.این امر موجب راحتی در جابه جایی در مقایسه با قلاب چهار نقطه ای می شود که بر روی دیزل ژنراتور های قدیمی تر متداول بوده است.

کلید Stop اضطراری:تعبیه کلید استپ اضطراری بر روی بدنه کانوپی سایلنت موجب سرعت در خاموش نمودن دیزل ژنراتور مخصوصا در مواقع جساس خواهد شد.باید اشاره کنیم که دیزل ژنراتور ها در حالت عادی چند صانیه بعد از فرمان خاموش ،خاموش خواهد شد.نصب کلید استپ اضطراری بر روی کانوپی سایلنت موجب خواهد شد که دیگر نیاز نباشد که شما درب دستگاه را در مواقع ضروری مجبور شوید که باز نمایید.

به کار بردن سیل پلاستیکی:تمام قطعات الحاقی به کانوپی سایلنت شامل کیلید استپ اضطراری وقفل ها و…از جمله مواردی می باشند که باید در زیر آنها حتما از سیل پلاستیکی استفاده نمود.این مسئله موجب سیل شدن بیشتر کانوپی سایلنت وهمین طور مقاومت در برابر نفوذ آب به دیزل ژنراتور می شود.

علت ساخت کانوپی های سایلنت بدون کیفیت چیست؟

این مسئله علاوه بر نداشتن دانش فنی و زیر ساخت های تولیدی در امر کانوپی سایلنت بعضی وقت ها به علت کاهش هزینه های مواد مصرفی مانند ورق های فلزی ،رنگ مصرفی ،طولانی شدن پروسه ساخت و ساز و…عمدا صورت می گیرد.اساسا ساخت کانوی سایلنت دارای تکنولوژی چندان پیشرفته ای نمی باشدوچیزی که در برخی موارد موجب این ضعف می شود ؛کاستی هایی است که به طور آگاهانه و صرفاٌ به دلیل کاهش هزینه ها صورت می گیرند.

اتاق استاندارد تست دیزل ژنراتور سایلنت وروش تست آن

بعد از نصب کانوپی سایلنت بر روی دیزل ژنراتور و سایلنت نمودن آن دستگاه باید در یک شرایط استاندارد آن دستگاه را تست کرد.واین اتاق یعنی اتاق تست دیزل ژنراتور ستیلنت ،سالنی پوشیده از عایق های صوتی جاذب صدا است ونام علمی این عایق های آکوستیک Hemi-Anechoic chamber می باشد.

باید بگوییم که ساختار عایق های صوتی جاذب صدا و جنس دیزل ژنراتورسایلنت موجب می شود که بازگشت صدا از دیواره های اتاق تست سایلنت به کمترین مقدار ممکن برسد،بنابراین در اتاق تست سایلنت تنها صدای اصلی ومستقیم دستگاه ضبط و بررسی خواهد شد.روشن است که میزان صدای دستگاه در محیط تست کمتر از میزان صدای دستگاه در سایر حالات وفضاهای بسته خواهد بود.

اتاق تست دیزل ژنراتور سایلنت

بعد از فراکیری دیزل ژنراتور سایلنت در این فضا و روشن نمودن آن ،مقدار صدا در فواصل m1 وm7 به وسیله دستگاه سنجیده وثبت می شود.

رفع عیب دیزل ژنراتور

رفع عیب دیزل ژنراتور , راه های رفع ایرادات دیزل ژنراتور

رفع عیب دیزل ژنراتور , راه های رفع ایرادات دیزل ژنراتور , تعمیرات دیزل ژنراتور با بهترین کیفیت , مرکز تخصصی تعمیر دیزل ژنراتور : برای جلوگیری از خراب شدن دستگاه های دیزل ژنراتور امروزه دانستن برخی از مسائل فنی و داشتن اطلاعاتی در این باره می تواند که کمک بزرگی برای جلوگیری از خرابی باشد. و از ان جایی که در مواقع اضطراری تمام دستگاه های دیزل ژنراتور باید همیشه به بهترین شکل ممکن بازدهی و راندمان را داشته باشند، لذا برای بالا بردن عمر مفید دستگاه استفاده مناسب و استاندارد می تواند که دارای اهمیت بالایی در این امر باشد.

رفع عیب دیزل ژنراتور

جهت دریافت لیست قیمت وارد لینک زیر شوید »» قیمت روز دیزل ژنراتور

ما در  را این قسمت برای شما مواردی را ارائه می کنیم که مطمئنا می تواند در صورت نیاز مفید واقع باشد.

  • وقتی که دیزل زیاد گرم می کند
  • وقتی که دیزل روشن نمی شود یا به سختی روشن می شود
  • وقتی که دیزل نا منظم کار می کند
  • هنگامی که دود خروجی از اگزوز سفید رنگ است
  • وقتی که دیزل می کوبد
  • هنگامی که دود خروجی از اگزوز آبی رنگ است
  • هنگامی که دود خروجی از اگزوز سیاه رنگ است

وقتی که دیزل زیاد گرم می کند :

  • در این صورت مقدار آب رادیاتور کم است .
  • هنگامی که پمپ آب خوب عمل نمی کند.
  • اگر در سیلندر ها مقدار سوخت تزریق شده برابر نباشد.
  • خوب عمل نکردن ترموستات.
  • هنگامی که واشر سر سیلندر آب بندی نمی کند.
  • وجود گرفتگی در رادیاتور.
  • اندازه ی اب کامل تنظیم نشده است.
  • بهتر است تا ابتدا محور پمپ را تنظیم و سپس تسمه پروانه را سفت نماید و در صورت وجود فرسودگی ان را تعویض کنید.
  • تنظیم پمپ را به درستی انجام دهید.

وقتی که دیزل روشن نمی شود یا به سختی روشن می شود  :

  • امکان بروز گرفتگی در لوله های سوخت.
  • باک خالی از سوخت باشد.
  • وجود هوا در لوله های فشار ضعیف.
  • بسته شدن فیلتر سوخت و از کار افتادن پمپ اولیه.
  • بهتر است در این مورد پس از بررسی لوله ها در صورت لزوم ان ها را با فشار هوا با سیم نازک پاک کنید.
  • چک کردن سوخت باک.
  • هوا گیری منظم مدار.
  • در باک را باز کرده عمل سوخت رسانی را امتحان کنید.
  • سرویس کردن فیلتر و در صورت نیاز المنت معیوب شده را تعویض کنید.
  • کنترل کردن سوپاپ های پمپ یا فنر.

وقتی که موتور دیزل نا منظم کار می کند  :

  • در این مورد اسبک ها خوب کار نمی کند.
  • ممکن است ایراد از پمپ اولیه باشد که خوب کار نمی کند.
  • شانه گاز گیر می کند.
  • محور رگلاتور گیر می کند.
  • لقی زیاد در محور رگلاتور.
  • شکستن و خرابی فنر های رگلاتور.
  • لحظه ی تزریق صحیح نیست.
  • منظم نبودن دور آرام.
  • کنترل کردن روغن کاری اسبک ها.
  • وجود هوا در مدار و یا این که خرابی در سوپاپ ها.
  • آن را با نفت بهتر است تا روان کنید و سپس از با روغن.
  • بازی بیش از اندازه کوپلینگ کنترل و برطرف شود ، دور آرام را با پیچ تنظیم میزان کنید.

هنگامی که دود خروجی از اگزوز سفید رنگ است  :

  • معیوب شدن انژکتور ها
  • در موتور فشار تراکم کم است ، بهتر است تا آن ها را سرویس و تنظیم کنید.
  • محل عیب را از رینگ ها با سوپاپ ها پیدا کنید و آن را مرمت کنید.

وقتی که دیزل می کوبد  :

  • یاتاقان های اصلی لقی زیادی را دارد.
  • سائیده شدن گژن پین.
  • شکسته شدن رینگ ها.
  • دوده گرفتن کف پیستون.
  • خوب کار نکردن تایپیت ها.
  • گرم شدن بیش از حد موتور.
  • روغن کاری خوب انجام نمی شود.
  • سفت شدن بیش از حد سوپاپ ها.
  • بهتر است تا برای از بین بردن لقی پیچ ها تعویض شوند.
  • واتر پمپ را کنترل یا تسمه پروانه را سفت کنید.
  • کنترل و سرویس فشار روغن و مدار روغن.
  • از بین بردن چسبندگی با ریختن نفت.

هنگامی که دود خروجی از اگزوز آبی رنگ است  :

  • وجود روغن سوزی در موتور.
  • روغن سوزی از راه راهنمای سوپاپ ها.
  • نیاز به یک تعمیر اساس و تعویض رینگ های پیستون های فرسوده.
  • بهتر است تا لاستیک های ابندی راهنمای سوپاپ ها را بررسی کنید.

هنگامی که دود خروجی از اگزوز سیاه رنگ است  :

  • سوخت زیاد است.
  • کثیف شدن فیلتر هوا.
  • زمان تزریق سوخت ریتارد است.
  •   سوپاپ ها  لقی کمی را دارند.
  • بسته نشدن کامل سوپاپ های دود.
  • وجود گرفتگی و یا فرسودگی در انژکتور ها.
  • کثیفی بیش از حد محفظه ی احتراق یا شمع ها، بهتر است تا پمپ را تنظیم و آن را سرویس کنید ، پمپ را روی موتور با لوله ی سر کج تنظیم کنید.
  • سوپاپ ها را در حالت گرم تنظیم کنید ، آب بندی کرده و لقی آن ها را میزان کنید.
  • سرویس کامل انژکتور ها و کربن گیری.
راهنمای خرید دیزل ژنراتور

راهنمای خرید دیزل ژنراتور

راهنمای خرید دیزل ژنراتور , برای خرید دیزل ژنراتور چه نکاتی را باید در نطر گرفت : در انتخاب دیزل ژنراتور قیمت ، مصرف سوخت ، موجود بودن قطعات یدکی ، داشتن گارانتی و خدمات پس از فروش و داشتن نمایندگی در ایران از نکات بسیار واجب میباشد .

راهنمای خرید دیزل ژنراتور

در قسمت قیمت که یکی از نکات مهم برای خرید می باشد یاشاید هم اولین گزینه میباشد این گزینه اصولا در ساخت و ساز بیشتر مورد توجه میباشد ولی در کارخانجات با توجه به رفتن برق و محاسبه ضرر و زیان گزینه قیمت حذف میگردد در بیمارستانها ولی با توجه به مسئله جان انسان فقط گزینه کیفیت مورد توجه باید قرار گیرد .

لیست قیمت روز دیزل ژنراتور را در صنعت فا چک کنید : قیمت دیزل ژنراتور

یکی دیگر از نکات برای انتخاب دیزل شرایط اب و هوا ومکانی استفاده از ان میباشد چون بعضی از دیزل ها به دو صورت می باشد هوا خنک یا اب خنک که در هوا خنک رادیاتور موجود نمیباشد و دیزل با هوا خنک میشود یا با روغن در سیستم اب خنک دیزل دارای رادیاتور میباشد. هوا خنک اصولا در سرزمینهای خنک استفاده میشود و اب خنک در سرزمینهای گرم و بیابانی مکان یکی دیگر از گزینه های انتخاب دیزل می باشد . چون قدرت دیزل در شرایط متعارفی یا کنار دریا محلصبه می شود لذا هرچه از سطح دریا بالاتر می روید قدرت موتور کاهش میابد پس در انتخاب موتور مکان نقش مهمی ایفا میکند.

در مرحله بعد باید دید این دیزل به چه منظور خریداری میشود:

  • برای استفاده در دستگاه
  • برای تولید برق
  • برای استفاده در سر چاه
  • برای استفاده در کشتی

برای استفاده در دستگاه باید در نظر داشت که از دیزل هایی انتخاب شود که خودرویی هستن که در آن سیستم گاز خوردن ان به وسیله اپراتور کنترل میشه که در انتخاب این نوع دیزل ژنراتور باید با در نطر گرفتن حجم و وزن دستگاه و میزان ساعت کار و میزان قدرت مورد نیاز گیربکس افزاینده دیزل را انتخاب کنید یکی از نکات مهم در این موارد مصرف سوخت دیزل میباشد ؛ تفاوت این نوع موتور با سایر موتورها در پمپ انژکتور و رادیاتور ان میباشد .

-برای استفاده در تولید برق

امروزه در صنایع و معادن و کشاورزی وبیمارستان ها استفاده از دیزل جهت تولید برق امری اجتناب ناپذیر میباشد.

لذا دقت در انتخاب دیزل خیلی واجب و حیاتی میباشد استفاده از برندهای معتبر اروپایی مانند ولوو، پرکینز ، کامینز،دویتس و برندهای چینی ماننده فاو ، لوول ، دیزل امریکایی کاترپیلارد

  • برای تولید برق باید زمان استفاده از دیزل را مشخص کنید دادم یا اضطزاری یا دائم
  • در دائم باید موتوری انتخاب شود که ۸۰ درصد قدرتش صرف تولید برق بشود.
  • در اضطراری به دلیل کم بودن زمان استفاده می توانبد تمام قدرت موتور را استفاده کنید.
  • باید توجه کنید که این زمان اضطراری نباید بیشتر از دو تا سه ساعت باشد.
  • در استفاده دائم باید دقت داشت برای استفاده بهینه روغن و اب و سوخت را دقبیقا کنترل کنید

دیزل ژنراتور هایی هایی که برای کشتی مورد استفاده قرار میگیرد کلا سیستم مقاوم در برابر شوری آب دریا را دارد در این دیزل منی فول و رادیاتور تغییر میکند.

دیزل هایی که برای کشتی مورد استفاده می شود تماما باید فابریک در کارخانه تولید و مونتاژ شود ولی در ایران بعضی مبادرت به تبدیل دیزل های زمینی به دریایی میکنن که صرفه اقتصادی دارد ولی کیفیت کارخانه ایی را ندارد و یکی از مهمترین برند در دیزل های دریایی برند ولوو میباشد که پیشرو تر و موفق تر عمل کررده است.

در دیزل های زمینی کامینز و کاتر پیلارد برند برتر میباشند ودر خودرویی این ولوو با داشتن بیشترین سهام از شرکت های معتبر دنیا باز هم پیشرو میباشد.

در ایران موتورهای بنز و پرکینز که داری تکنولوژی قدیمی هستن به ترتیب در کارخانه های موتور سازان تبریز و ایدم تبریز تولید میشود که برای انتخاب بازهم بهتر است به دلیل فراوانی قطع و وجود تعمیرکاران زیاد در ایران که به این دو دستگاه اشنایی بیشتر دارند.

جهت کسب اطلاعات بیشتر در رابطه با انواع برند های موتور دیزلی می توانید به بخش زیر مراجعه کنید : موتور دیزل

چگونگی کار کرد موتور های دیزلی

چگونگی کار کرد موتور های دیزلی

چگونگی کار کرد موتور های دیزلی : درباره نحوه کار موتور های دیزل باید به این مورد اشاره کنیم که در واقع یکی از محبوب ترین مقالات سایت HowStuffWorks آموزش و بیان طرز کار موتور خودرو است . که در این مقاله در مورد اساس اولیه موتور های احتراق داخلی و هم این که در مورد سیکل چهار زمانه و درباره موتور تمام سیستم های کمکی که به موتور کمک می کنند توضیحات کاملی را ارائه می کنند.

چگونگی کار کرد موتور های دیزلی

یکی از سوال های بسیار متداولی که بعد از انتشار این مقاله تا به حال هم پرسیده می شود این است که بین موتور های بنزینی و دیزلی چه تفاوتی وجود دارد ؟

ایده موتور های دیزل را در سال ۱۸۹۲ رودولف دیزل توسعه و سپس هم او در همین سال حق ثبت اختراع آلمان را بدست آورد .مهم ترین هدفی که از این اختراع داشت این بود که موتوری را با بازده بالا تولید کند . در در سال ۱۸۷۶ بودد که موتور های بنزینی اختراع شدند و در آن موقع هم این موتور ها بازده بالایی را نداشتند .

معرفی برندهای برتری موتور های دیزلی : دیزل ژنراتور

تفاوت موتور های دیزلی و موتور های بنزینی

  • در موتور های بنزینی مخلوط هوا و گاز توسط موتور مکیده و سپس آن را متراکم می کند و بعد مخلوط هوا گاز را با جرقه مشتعل می کند اما در موتور های دیزلی موتور فقط هوا را می گیرد و آن را متراکم می کند و تزریق سوخت به داخل هوای متراکم بعد صورت می گیرد. و مشتعل شدن خود به خودی سوخت در اثر گرمای حاصل از متراکم شدن هوا است.
  • در موتور های بنزینی نسبت تراکم ۸:۱ تا ۱۲:۱ است، اما این نسبت در موتور های دیزلی ۱۴:۱ به بالا مثلاً ۲۵:۱ است . هر چقدر که موتور های دیزلی تراکم نسبت بالاتری را داشته باشد بسیار منجر به بهتر شدن بازده می شود .
  • معمولا در موتور های بنزینی هوا و سوخت با استفاده از کاربراتور قبل از ورود به داخل سیلندر مخلوط می شوند. اما این در موتور های دیزل به این شکل است که سوخت را مستقیماً به داخل سیلندر می پاشند و از تزریق سوخت مستقیم استفاده می کنند .

از آن جایی که در موتور های دیزل شمع وجود ندارند. پس از این که هوا را می مکند آن را متراکم می کنند و در مرحله بعد سپس سوخت را به داخل محفظه احتراق مستقیما تزریق می کنند و در نتیجه در یک موتور دیزل گرمایی که حاصل از متراکم شدن هوا است موجب مشتعل شدن سوخت می شود.

تزریق سوخت در موتور های دیزل

در موتور های دیزل انژکتور از اجزای بسیار پیچیده ای تشکیل شده است که همیم مورد هم موضوع بسیاری از آزمایشات بزرگ بوده است. ممکن است که انژکتور در هر موتور خاصی یک مکان مختلف جای داده شده باشد. مهم ترین کاری که باید از عهده انژکتور بر بیاید این است که دما و فشار داخلی سیلندر را نگه می دارد و سپس سوخت را به قطرات ریز تر تبدیل می کند. و مهم ترین چالش هم گردابی کردن قطرات در داخل سیلندر که باعث پخش متناسب آنها می شود.

سوپاپ مکش مخصوصی در بعضی موتور های دیزلی وجود دارد که قبل از محفظه احتراق به کار می گیرند یا برای گردابی ( چرخشی ) کردن هوا در داخل محفظه احتراق از سایر موارد استفاده می کنند و به صورت جرقه زنی و فرآیند احتراق را بهبود می دهند. فرآیند تزربق سوخت در واقع یکی از مهم ترین تفاوت های بزرگ بین موتور های دیزلی و بنزینی است در اکثر موتور خودرو ها از انژکتور و یا یک کاربراتور که نسبت به تزریق مستقیم ترجیح دارد استفاده می کنند.

بنابراین در یک موتور خودرو ، همه سوخت در داخل سیلندر در طی مرحله مکش بارگذاری شده و سپس متراکم می شود. محدود به نسبت تراکم موتور مقدار تراکم مخلوط سوخت و هوا است. زمانی مخلوط سوخت و هوا به طور خود به خودی مشتعل می شود که موتور هوا را بیش از اندازه متراکم کند.کار موتور های دیزل تنها این است که هوا را متراکم می کنند،از همین رو هم ممکن است که نسبت تراکم می تواند خیلی بالا باشد. و همین نسبت تراکم بالا است که قدرت بیشتری را تولید می کند .

در بعضی موتور های دیزل یک شمع گرمکن وجود دارد منظور از شمع گرم کن ، گرمکن الکتریکی کوچکی است که در موتور های دیزلی و در محفظه احتراق اولیه نصب می شود تا به ترتیب محفظه احتراق را پیش گرم کند تا در هوای سرد هم موتور بسیار آسان تر و بدون مشکلی روشن شود. با سرد شدن موتور دیزل در مرحله کمپرس ممکن است که دمای هوا به اندازه کافی برای مشتعل کردن سوخت بالا نباشد.

اما در موتور های جدید تمامی این وظایف توسط ارتباط ECM با مجموعه از سنسور های پیچیده ای که هر چیزی را از دور موتور تا دمای روغن و مایع خنک کننده را اندازه گیری می کند است. ECM یک جعبه فلزی است که حاوی واحد پردازنده ی مرکزی که تمامی اطلاعات را از کلید ها و حسگر ها دریافت می کند و سپس مدار اولیه را باز و بسته می کند ؛ممکن است مدول مجزایی باشد یا یکی از کارکرد های مدول کنترل موتور یا سیستم انتقال توان باشد.

این سیستم حتی وضعیت موتور را نیز کنترل می کند . امروزه دیگر از گرمکن ها در موتور های بزرگ استفاده چندانی نمی شود . و این ECM هستند که علاوه بر این که دمای هوای محفظه را حس می کند و تایمینگ موتور را در هوای سرد نیز ریتارد می کند. و سوخت دیرتر تزریق می شود. و از همین رو هم هوا که در داخل سیلندر بیشتر متراکم می شود باعث ایجاد گرمای زیاد می شود که این مسئله به روشن شدن سریع موتور کمک بسیاری می کند .

اما برای سریع تر روشن شدن موتور های کوچک و موتور های که کنترل کامپیوتری پیشرفته را ندارند برای برای حل این مشکل از گرمکن استفاده می کنند .بین موتور های دیزلی و موتور های بنزینی تنها تفاوت فقط وجود دلایل مکانیکی نیست ، بلکه این موتور ها از لحاظ سوخت مصرفی شان نیز با هم دارای تفاوت هستند .

سوخت دیزل :

تفاوتی که بین سوخت دیزل و بنزین است کاملا روشن و آشکار است و آنها بسیار متفاوت هستند . حتی بوی آن ها هم بسیار بوی متفاوتی است. درباره سوخت دیزل ( گازوئیل ) بهتر است بگوییم که این سوخت نسبت به بنزین بسیار سنگین تر و روغنی تر است. تبخیر گازوئیل نسبت به بنزین دیرتر انجام می شود، و نسبت به آب نقطه جوش آن بالاتر است. معمولاً وقتی صحبت از سوخت دیزل می شود تمام توجهات معطوف به گازوئیل می شود .